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倍受矚目的於家堡高鐵站目前正在進行地下連續牆的施工,而京津城際延伸線塘沽至於家堡段也在進行緊張的前期准備工作。按照工程計劃,明年年初,高鐵線路的土建工程將全面展開,進入塘沽的高鐵線路,將穿越大連道、解放路等繁華路段,從地下接入於家堡高鐵站。京津城際延伸線塘沽至於家堡段,新建雙線長度約5公裡,其中隧道部分長約2.8公裡。【點擊觀看全文】
京津城際延伸線將設4個車站 |
記者從有關部門獲悉,由中鐵十八局集團承建的京津城際延伸線工程I標段34.746公裡工程將於國慶節當天開工,2012年2月1日竣工,總工期為28個月。其中,延伸線工程中唯一特大橋也將開工建設。【點擊觀看全文】
京津城際鐵路有個好聽的名字——『銀鏈』,這條『銀鏈』串起了北京、天津兩大直轄市,並且向濱海新區核心區域不斷延伸。昨日從中鐵十八局獲悉,京津城際延伸線工程中的跨津秦客專特大橋將於10月1日開工,未來,北京至於家堡將實現45分鍾直達。【點擊觀看全文】
北京方面獲悉,京津城際這條連接兩大直轄市的『大動脈』將再添新功能——北京地鐵亦莊線將與城際鐵路接駁。屆時,天津市民去北京豐臺、朝陽、大興、通州將更加便利。【點擊觀看全文】
於家堡打造首座『全地下換乘』交通樞紐 |
作為我國第一座全地下換乘交通樞紐,於家堡站交通樞紐工程的施工難度可想而知。據技術人員介紹,由於於家堡站為全地下設計,且京津城際鐵路和三條地鐵線全部在此交匯,因此基坑開挖超大超深,僅地連牆就達61米深。【點擊觀看全文】
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