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方便直達的快速路給這座城市帶來了勃勃生機,2010年天津將竣工一批快速路,中心城區內部以及向外輻射的快速路網正在形成。天津2010年要加大機場、港口、鐵路、公路和地鐵等一批重大交通設施建設,用於交通項目和市政項目投資將達到678億元,包括中心城區的西北半環、通往濱海新區的天津大道,通往團泊新城的團泊快速及津淶快速等都將在2010年竣工。
西北半環:北辰到南開開車一刻鐘
在快速路網中,中心城區的快速路系統是人們最熟悉的,已經通車的東南半環及部分路段現在是很多人出行的首選。2010年,期待已久的西北半環也將竣工。
西北半環快速路北起北辰區南倉道,南至南開區復康路立交橋,全長20公里。建設人員表示,目前開車從北辰區至南開區,大概需要40分鐘的車程,如果是在上下班高峯時段,恐怕要超過1小時。
截至目前,除復康路立交橋外,西北半環其餘路段全部具備通車條件。通車後,從北辰區南倉道至南開區復康路只需大約15分鐘,市內交通壓力將大爲緩減。
團泊快速:南部區域進市區提速
近日,團泊新橋主橋工程開始鋼箱梁吊裝,該橋是團泊快速路重要組成部分。團泊快速路是一條通向團泊新城的快速路,起於外環線與津淶公路交口處,止於靜港公路,主線全長約13公里。團泊新城內規劃的三條東西向城市主幹道總長約7公里,分別與這條快速路平交。隨着團泊快速等一批主幹道路、橋樑相繼開工建設,天津南部區域與市中心城區的交通瓶頸將被逐漸打通,提升中心城區對衛星城的輻射帶動作用。
津淶快速:津淶公路交通壓力大減
津淶公路是市級公路幹線,東起外環線12號橋,西至張家窩鎮津滄高速入口處,全長11.5公里。根據建設計劃,外環線津淶立交——津文公路路口段技術標準爲城市快速路,紅線寬度80米;津文公路路口—津滄高速入口段,技術標準爲城市主幹道,紅線寬60米。。標準段沿路綠化帶各15米,綠化面積50萬平方米。
這條道路改造後,將大大緩解津淶公路的交通壓力,形成功能設施優化、一路景觀優美的道路新貌。
天津大道:津濱第三條快速通道
以前從中心城區到濱海新區最近的路一條是津濱高速公路,另一條就是津塘公路。天津大道的建設不僅給前往濱海的市民多了一種選擇,更拉近了兩個中心商務區的距離,也帶動了沿線土地的開發。
天津大道起點爲大沽南路與外環線交口(津沽橋),終點至濱海新區中央大道,全長37公里,雙向8車道,設計車速80公里每小時。此路與海河平行,沿線經過津南區雙港鎮、辛莊鎮、鹹水沽鎮、雙橋河鎮、葛沽鎮,塘沽區新城鎮及濱海新區中心商業商務區。天津大道各施工段正從塘沽和津南兩端挺進,確保2010年9月底通車。(本組撰文新報記者王月本組攝影新報記者傅桂鋼)