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全國首趟實行實名制火車票列車凌晨發車 |
1月30日,全國首趟實行實名制火車票列車L7688於0時26分從廣州火車站發出 |
首個實名制春運於1月30日正式拉開帷幕。春運首日,深圳火車站開行的首趟臨客,竟然只有100多名乘客,被網友諷刺爲“春運首列空客”。
這趟令人不可思議的列車,是1月30日凌晨0時15分由深圳開往漢口的L252次列車。早在1月22日,廣鐵集團就已經確認了這趟開往春運熱點城市武漢的臨時旅客列車的開行安排,而廣鐵在1月24日又宣佈“2月2日之前開往武漢的車票已經售完”。然而深圳衛視的記者發現,該列號稱車票全部售完的火車,竟然只有100多名乘客。
1月29日11時許,離乘車時間不到一個小時,深圳衛視記者在檢票口看到,前來驗票的乘客已經是少之又少。乘客上車後,記者仔細清點人數發現,全部乘車人員包括懷抱中的嬰兒一起也不過100來人。後來,所有乘客包括坐票乘客,都被工作人員全部集中在兩節臥鋪車廂,卻仍裝不滿兩節車廂。記者瞭解到,一節臥鋪車廂只能容納66人,也就是說所有的乘客加在一起不超過130人。據瞭解,該趟列車共有18節車廂,但除了這兩節臥鋪車廂外,其他的車廂全部空着。有旅客反映,這趟列車的車票也異常的好買。有的甚至在當天晚上9點購票,然後起程趕車。
全部票都售出了,怎麼會只有100多人乘車呢?對此,深圳火車站在今日零點30分給出瞭如下回復:
第一,據深圳車站春運前兩日(1月30日、31日)運輸數據統計,前兩天共開行17趟臨客,發送旅客13204人次,平均每趟車777人。特別是今年1月30日首趟臨客開往漢口的L252次上座率只有449人,上座率明顯偏低。據分析,主要有以下原因:其一,今年春運客流規律與往年有所不同,外來勞務工客流,不如往年春運客流來得早,外來工出行需求較高的很多企業在1月底、2月初確實還沒有放假計劃,大部分外來勞務工也因此未能請到假期,也就沒有購買春運前期尤其是春運首日臨客車票的計劃。其二,春運臨客主要針對外來工開行,在春運前期,深圳部分外來工團體票訂票企業向深圳火車站申請1月底2月初的外來工團體票後,又臨時取消了訂票計劃,而鐵路沒有因企業取消訂票計劃而調整臨客開行計劃。訂票企業臨時取消訂票計劃,這是造成臨客上座率不高的主要原因之一。
第二,深圳火車站得知此信息後,迅速行動,眼睛向內,主動與媒體溝通,得到各媒體的支持和理解,並於前幾天開始就堅持每天定時向媒體公佈有剩餘車票的車次以及餘票情況,票額動態信息在各大媒體滾動播出。
第三,從向媒體公佈票額動態信息和媒體滾動播出票額動態之後,從1月31日開始,深圳火車站各次臨客的車票預售情況呈逐步上升趨勢,特別是從2月4日開始,從各趟臨客車票發售情況來看,客流上升非常明顯,呈現出穩步增長的態勢。
“請不到假”成爲2010最新流行語
據深圳衛視報道,春運首日開出的第一趟臨時旅客列車,竟然只坐了多名乘客,一節硬座車廂就能全部裝下。這趟讓人大跌眼鏡的臨時旅客列車是次,由深圳開往漢口,核載旅客人數是多人,上座率不到。
此事一經報道,我就開始猜測,廣鐵將如何處理這一公共事件,在此前的一篇博文裏,我做了兩種猜測,一種是,鐵路部門會說,這是系統故障,另外一種是臨時有事不想走了,或者路上耽擱了沒趕上去。我覺得相比之下,“系統故障”最能糊弄人,畢竟我們並不清楚鐵路部門的系統到底是如何運行的。但是讓人沒想到的是,今天廣鐵集團就此做出了迴應,深圳火車站一位負責人今天在接受深圳衛視電話採訪時說,這些旅客買了票卻沒乘車,可能是因爲沒請到假。
乍一聽到這一說法,我趕緊扶住了眼鏡,生怕跌到地上。一個人兩個人沒請到假結果沒搭上火車,這我相信,可是多人集體沒請到假,這事實在超越了大部分人的想象力,的人竟然如此默契地請不到假,說出來,這事誰信?
此前,我曾推測,這事很可能與黃牛黨有關,看看網友們的留言,很多人都抱着跟我一樣的想法。很簡單:廣鐵內部出了“餘則成”甚至“餘則成集團”,他們把持了票源,將絕大部分票賣給了黃牛黨,但是由於今年實行了實名制,媒體也成天價呼籲市民不要去跟黃牛黨買票,於是黃牛黨手上的票無法套現,最終的結果就是能坐多人的次,最後只坐了多人。
“請不到假”,是一個很弱智的理由,因其弱智,這句話,很可能成爲最新的網絡流行語。
而鐵路部門之所以會拋出“請不到假”這樣的弱智理由,其實跟“躲貓貓”、“碼”、“臨時性強姦”是一脈相承的,反映出“有關部門”在面對問題時,一貫採用的塞責推諉的態度、但凡出事,他們想到的不是解決問題,而是封鎖消息;不是面向大衆開誠佈公,而是能掩則掩能捂則捂。其實,廣鐵做得已經相當不錯了,畢竟他們還沒有追問“你是不是黨員”、“你是哪個單位的”,更沒有問“我是不是拉屎也要告訴你”!
這幾年,我們的輿論環境相對往年寬鬆了不少,面對這種寬鬆,越來越多的“有關部門”顯得無所適從了,他們不習慣於在陽光下作業,於是一句又一句雷人之語霹靂出籠,一場又一場鬧劇粉墨登場。
面對新環境,“有關部門”真的應該冷靜下來,尋思應對之道,不能一出事就想着推卸責任,就想着遮遮掩掩,畢竟,人民羣衆的眼睛已經變亮了——儘管還不是雪亮。像廣鐵集團這樣,月號出的事,也沒經過任何調查,就草率地得出多人“請不到假”的結論,結果只能是貽笑大方遭人唾棄。
事情已經出了,深圳衛視的新聞報道之後,已經有多家媒體轉載了,網絡上也到處都是這件醜聞的鏈接,事到如今,再想着捂,恐怕是捂不住了。我覺得廣鐵集團現在最應該做的是,趕緊找個替罪羊,把所有的罪責都擔下來,如果沒有這隻替罪羊,恐怕就要牽連一大串了。東莞站的站長只是因爲扶人上車就被免職,相比東莞,“請不到假”恐怕要嚴重得多,它直接暴露了多年來隱藏在鐵路部門內部的潛規則、利益鏈。