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2010年是地鐵建設的決戰年,也是樞紐工程的攻堅年。在軌道交通和樞紐工程建設推動會上,天津市建委交通委有關負責人說:“當前本市軌道交通建設量在天津建設史上是空前的,5條線130公里的軌道交通骨架將於今年初步形成。”
2010年,地鐵2、3、9、5、6號線和天津站、天津西站、文化中心三大樞紐工程同時推進。爲了讓天津老百姓對今年的軌道建設進程有個形象化的瞭解,記者對在建的5條線3座樞紐的每個環節進行了全方面的瞭解。
軌道交通建設現在幹到哪一步
地鐵工程
2、3號線共有44座場站,其中24座車站完成主體結構,16座車站正在實施主體結構施工,4座車場正在實施基礎結構施工,盾構單線累計掘進完成32公里,佔總量的50%,設備安裝已啓動;9號線4座車站主體結構全部完工,全線高架段、過渡段、明挖段全部完成,7.9公里盾構隧道全線貫通,鋪軌累計完成7.5公里,佔總量的55%,設備安裝完成35%,裝修完成20%。地鐵5、6號線完成了國家發改委的立項批覆,與地鐵2、3號線換乘車站土建部分已同步實施。
樞紐工程
天津站地下軌道換乘中心主體結構已進入負四層施工,正在進行盾構井處混凝土支撐樑的破除,已累計完成87%;綜合配套樓和樞紐管控中心工程圍護結構和中間樁已全部完成。天津西站交通樞紐南、北廣場的圍護結構與工程樁基本完成,西青道下沉工程和復興路高架橋工程正在抓緊實施。文化中心交通樞紐自2009年9月20日開工以來進展迅速,目前地連牆已累計完成365幅,佔總量64%,工程樁已累計完成1508根,佔總量43%。
探祕9號線施工現場:車站裝修淡雅簡約 屏蔽門上下全封閉
記者在地鐵9號線東興路車站看到,這裏的裝修已近尾聲,整體呈現通透、明亮、簡約的視覺效果。
車站的牆面、地面以淺灰、白色爲基調,吊頂、柱子等處以淡藍等色爲點綴。車站裝修材料以不燃材料爲主,地面選用天然石材,牆面、吊頂則選用鍍鋅鋼板、鋁合金等材料進行裝飾。車站內設置了盲道和殘疾人通道,還將安裝醒目、易識別的導向標誌系統。
記者看到,9號線各站已開始安裝屏蔽門。據瞭解,地鐵1號線安裝的安全門只有1.45米高,半封閉。而今後地鐵2、3、9號線的車站均將安裝全封閉式屏蔽門,該門將從地面延伸到站臺頂端,從而把乘客與軌道區域完全隔離開,保證乘客的人身安全。
盤點地鐵沿線商圈:2、3、9號線相交天津站一帶兩區一市一街
隨着本市軌道交通建設的深入開展,沿線的商圈也在悄然形成,一個時尚、便捷的天津“地鐵生活圈”已離我們越來越近。
其中,1、3號線相交處的營口道商圈目前較成熟,擁有伊勢丹、津樂匯、國際商場、樂賓百貨等多個大型商業設施,今後還將重點發展高檔商務、五星級酒店及高檔服務式公寓等業態。該商圈與地鐵1、3號線結合後,日客流量預計可達百萬人次以上。
1、2號線相交處的西南角商圈位於南開區東北部,將通過提升老牌商業服裝街,規劃服裝創意坊,盤活天津商場,建設五金城及周邊地區,打造成爲商業氛圍濃厚、獨具特色的商業中心。
2、3、9號線相交處將建設天津站交通樞紐型商務商貿聚集區,發展定位爲“一帶、兩區、一市、一街”。“一帶”即將河東區打造成一條城市繁榮繁華的經濟帶;“兩區”即打造直接服務型中檔快捷購物區和緊密服務型高端時尚消費區;“一市”即將新開路道路兩側的商業網點打造成站區的燈光市場;“一街”即打造一條美式風情街。
此外,1號線沿線的小白樓、南樓、下瓦房、海光寺等商圈目前已相對成熟,將來,隨着2、3、9號線的開通,沿線的南站、六緯路、解放北路、中山路等商圈也將陸續形成。屆時,將有越來越多的人乘坐地鐵外出購物、休閒,地鐵將進一步融入天津市民的生活。
地鐵5、6號線年底拆遷60%
目前,城投集團正在與有關各區就5、6號線實施機制及融資方案進行溝通研究。2010年上半年要全面啓動徵地拆遷工作和車站施工,年底要完成功能性拆遷42.2萬平方米,佔總拆遷量的60%。其中,河西區13.3萬平方米;南開區2.4萬平方米;河北區11.3萬平方米;河東區6.3萬平主米;紅橋區1.9萬平方米;北辰區1.6萬平方米;西青區1.9萬平方米;東麗區0.6萬平方米;津南區2.9萬平方米。
地鐵2、3、5、6號線之間的6個換乘車站以及天津西站周邊6號線的3個車站要全面開工建設。