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2006年在美國賓夕法尼亞州匹茲堡召開的年度國際橋梁大會上,由天津市城建集團城建設計院設計、城建集團組織施工的大沽橋,榮獲世界著名橋梁大獎——尤金.菲戈獎。
這是中國繼2002年江蘇江陰長江大橋、2004年上海盧浦大橋獲得此獎後,天津橋梁首次獲全球橋梁設計建造的最高獎。頒獎辭這樣評價:『中國天津的大沽橋以想象和創新,在橋梁工程界取得了傑出的成就,並成為了當地標志性建築。』
尤金.菲戈獎是以已故著名橋梁設計師尤金.菲戈先生的名字命名的全球橋梁設計建造最高獎。該獎由國際橋梁大會創立,以表彰那些通過想象和創新並於近期建成的標志性橋梁。首屆尤金.菲戈獎於2002年6月頒發。它的評獎條件非常嚴格,寧可空缺絕不放寬條件;相反,即使再多橋梁符合頒獎條件,每年全球也只有一座橋梁能獲此殊榮。
大沽橋在著名橋梁大師鄧文中提出設計方案的基礎上,由天津城建設計院和林同炎國際公司(T.Y. LININTERNATIONAL)合作,進行初步設計,進而由天津城建設計院進行施工圖設計。天津城建集團三公司、天津城建集團設備公司、天津城建集團五公司分別承擔施工任務。
大沽橋設計構思為『日月拱』,由兩個不對稱的拱圈構成,大拱圈拱高39米,面向東方,象征太陽。小拱圈拱高19米,面向西方,象征月亮,預示天津美好的未來與日月同輝。
全橋長154米,為三跨連續梁體系,設計獨特,充滿現代氣息,而且充分代表了當前橋梁的發展趨勢,即安全適用、景觀優美、技術創新、經濟合理。
大沽橋於2003年7月6日開工建設,2004年10月6日完成瀝青混凝土橋面鋪裝。橋面鋪裝采用了高科技含量的環氧瀝青混凝土,有效解決了鋼結構橋面與瀝青混凝土緊密有機結合的難題。此技術在中國北方首次應用。