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20時,本市某小區內已經停滿機動車。 |
時下,網頁遊戲“搶車位”風靡一時,而現實版“搶車位”也在津城某些小區上演。一些業主抱怨每天回家晚點兒,自家小區便無停車之地,甚至懷疑物業公司有意將外面車輛放行,讓其進入小區“過夜”,不僅損害業主權益,還影響小區居住環境。物業公司則表示已嘗試過很多方法,但仍難以達到監管效果。
記者近日調查發現,津城一些小區確實存在“搶車位”現象,有些是因爲小區居民購車量持續增加所致,有些是因爲外車進入,小區業主不得不與外車展開“攻防戰”。
昨晚21時30分,本報記者隨同王先生一起到紅橋區仁愛小區體驗“搶車位”帶來的煩惱。記者看到該小區已停放多輛汽車,人行道兩旁全被車輛佔滿。王先生稱,自己每天22時回家肯定找不到車位,只得將愛車放到小區外西青道上。
王先生對記者說,如果是該小區業主私家轎車增多也能理解,但外面一些大客車、中型貨車每晚進入小區停駐,就讓人無法接受了。
王先生說,很多業主懷疑物業公司收取了這些外車的“停車費”,爲這些外車“開綠燈”。同時由於外車進入,小區晚上所停車輛過多,一些外車司機不愛惜小區環境,將車停到草坪上和人行便道上,影響小區居住環境。
該小區物業公司負責人表示,對該問題的處理他也是左右爲難,但收取外車“停車費”是子虛烏有的。該公司曾計劃實行小區停車收費制,但因很多業主覺得收費高最終擱淺。如今,該小區專爲願意付費的業主開闢了少部分車位,將大多數車位開放給其他業主用於免費停放,一些外車便利用這個機會鑽入小區。爲防止外車佔地,物業公司也曾對進入小區車輛實行查驗業主證制度,但一些業主出入小區經常不帶證,爲避免摩擦只得放行,讓一些謊稱是小區業主的外車司機鑽了空子。
該物業公司表示今後將研究制定新措施,進一步維護小區業主的停車權益。(記者李灝良)