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天津網訊 天津地鐵2號線機場延長線工程走向已基本確定,市民乘坐地鐵2號線可直達天津濱海國際機場。由於地鐵2號線將天津站交通樞紐與天津濱海國際機場『串聯』在一起,今後從天津站到機場只需不到20分鍾的時間。
記者昨日(4月18日)獲悉,天津地鐵2號線機場延長線工程走向已基本確定,前期准備工作也全面展開。將來,市民乘坐地鐵2號線可直達天津濱海國際機場。按照規劃,2號線與天津中心城區其他8條地鐵線均可換乘,從而將市區、濱海新區以及火車站、機場等重要交通樞紐『聯網』在一起,為將來市民的出行大大提速。
設站正對機場航站樓
地鐵2號線機場延長線工程西起李明莊站東端,線路沿2號線李明莊車輛段出入段線兩側敷設,然後線路向南轉,左線下穿李明莊車輛段出入段線後,逐漸與右線並行,下穿規劃的成林道延長線後沿西三路西側向南延伸,直至機場T1航站樓西北側轉向東,線路與機場T2航站樓平行布置,正對航站樓設機場站,站後設折返線,並到達本線路設計終點。
地鐵2號線機場延長線線路全長4.45公裡,其中地下線4.02公裡,過渡段0.30公裡,地面線0.13公裡;設地下站1座。
火車站機場實現『聯網』
地鐵2號線將天津站交通樞紐與天津濱海國際機場『串聯』在一起。未來,待中心城區9條地鐵線路全部開通後,住在不同地區的市民均可以通過換乘地鐵2號線前往天津站和天津機場,既節省時間,又大大降低了出行成本。
如果按照目前2號線機車設計時速80公裡來計算的話,加上列車在各站停靠的時間,從天津站到機場的時間應該在20分鍾以內,這樣就為外出的天津市民及來津的外地游客、商務人士提供了最大程度的交通便利,也將進一步促進天津旅游、商務、經濟等各方面快速發展。
同時,9號線與2號線在天津站實現換乘後,濱海新區居民也可以通過乘坐津濱輕軌換乘2號線前往天津機場。
此外,中心城區9條地鐵線將來實現『大聯網』之後,市民還可以通過換乘到達西站交通樞紐、文化中心交通樞紐、北站、南站,以及南京路、金街、中山路、東南角等繁華商業區,水上公園、北寧公園、人民公園等園林游藝場所,天大、南大、財大等高校,華苑、宜興埠、大寺等工業園區……無論是工作、學習、生活、休閑、娛樂都將更加方便、快捷。
2號線年底全線貫通
根據規劃,天津地鐵2號線(不含延長線)為由西至東的主乾線,西起西青區中北鎮曹莊,東至東麗區李明莊,途經延安路、芥園西道、咸陽路、紅旗路、青年路、西南角、鼓樓、東南角、建國道、天津站、新開路、紅星路、靖江路、翠阜新村、沙柳路、博山道、津赤路等地,線路全長22.79公裡。
地鐵2號線與中心城區其他8條地鐵線都可以實現換乘。換乘站分別為:西南角站(與1號線)、天津站站(與3號線)、東南角站(與4號線)、靖江路站(與5號線)、紅旗路站(與6號線)、博山道站(與7號線)、芥園西道站(與8號線)、天津站站(與9號線)。
按照規劃,地鐵2號線將於年底全線貫通,明年上半年實現試運行。
2號線機車可『自動駕駛』
地鐵2號線從北車集團大連機車車輛有限公司定制了23列地鐵機車,機車將采用移動閉塞技術,可實現『無人駕駛』,到站提示將由亮點閃爍的方式改為液晶屏顯示。屆時,駕駛員可以選用自動駕駛模式運行,列車會在固定的區間運行,當與前面列車拉近距離時,列車會自動減速,保持距離。
據了解,2號線機車的設計時速為80公裡,與1號線機車相比,該列車啟動更快,提速也更快,實際運行時最小行車間隔為2分鍾。全車設有256個座位,定員載荷1440人,最多可以承載1832人。