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“早上坐地鐵,最怕身邊的人吃早點,要是碰上一個吃煎餅果子的,總覺得自己也薰了一身煎餅果子味兒,進辦公室都覺得不好意思。”隨着天氣變暖,市民在地鐵、輕軌裏吃早點的情況逐漸增多,是否應在這類封閉的公共交通工具內像禁菸一樣頒佈禁食令,成了市民議論的熱點。記者張昭實習生王旭陳奇
現象
早高峯時段車廂內“早點飄香”
早上7時剛過,正是上班族出行的高峯,每個地鐵站的站臺上都有不少拎着早點或者正在吃早點的乘客,上車後,一些沒找到座位的人,會很熟練地走到兩節車廂交接處人少的地方吃。吃早點的人裏,年輕人佔多數,女孩多是有了座纔打開塑料袋開吃,男孩則沒什麼顧忌,即使乘客多到人挨着人也掏出早點,快速地吃。
自南樓站開始,直至海光寺站,幾乎每站上下車的人都不少,9時前,幾乎每趟車的每節車廂裏都至少有一兩個人在吃早點。早點多是煎餅果子、油條、大餅卷雞蛋、燒餅裏脊,偶爾也能見到一兩個拿着盒裝奶和麪包、漢堡的。地鐵海光寺站的一名清潔員表示:“現在吃早點的人越來越多,塑料袋、擦嘴擦手的紙都撿不過來……”
輕軌的情況也沒好多少,據二號橋輕軌站的工作人員介紹,輕軌每天的早高峯大約在6時30分到8時,早6時55分從二號橋站上車後,發現各節車廂都瀰漫着多種早餐混雜的味道。不少人或坐或立,手捧早餐津津有味地享用着。大多數吃早點的人都是狼吞虎嚥,快速吃完。
觀點
趕時間VS破壞公德兩方都有理
爲何在車上吃早餐,乘客們的回答幾乎驚人的一致:“還不是爲了趕時間。”在津匯寫字樓一公司上班的一名年輕女士說,年輕女孩在車廂裏吃早點的確不雅,不過她的公衆形象和“生物鐘”之間的對決,經常是“生物鐘”打贏,因此她一週得有三四天是在地鐵上解決早餐的。
而輕軌上的乘客說起“車上早餐”更顯無奈,一名自稱在塘沽一家國企工作的王姓男青年說,他每天不到7點就得趕上輕軌,才能保證不遲到,由於時間緊,只能在車上解決早餐問題。
對於在車廂內吃早餐是否妥當,一些受訪者表示無所謂,但也有人表示“非常介意”,至於介意的原因只有一個——氣味。在開發區工作的劉先生對車內吃早餐就“很有看法”,他說常年坐輕軌上班,特別是夏天,吃早點的人一多,味道不好,“這的確是個小事,但挺反映公德心的”。而在一家外資銀行工作的王小姐則說,自從有了地鐵,她都是乘地鐵上下班,公司特別正規,職員們都非常注意形象,如果她所在的車廂裏有一個吃早點味道特別“串”的,她就會非常緊張,生怕自己也被薰出“異味”來。
輕軌運行中廣播重複播放着禁乘規定,其中在“嚴禁攜帶易燃易爆”的後面,還有“嚴禁食用有強烈異味食品”這一項。雖然這項規定大約每20分鐘就播放一次,但幾乎沒有吃早點的人注意到。
規定
本市暫無禁食令還望乘客自覺
據瞭解,北京地鐵四號線、杭州的公交車等多地的公共交通設施已經實施了“禁食令”。“禁止飲食”也是新加坡、馬來西亞等國的地鐵運營服務標準之一。對此,本市地鐵運營公司的工作人員表示,天津地鐵目前不會強制執行“禁食令”,但呼籲乘客不要在車廂內吃刺激味濃的食品。
由於輕軌運行較早,很多管理理念借鑑了香港等地,所以會有“禁食”規定。因爲食物殘渣容易引來蟑螂、老鼠,可能對地下電纜造成威脅,同時各地鐵車站基本都位於地下20至30米深處,車廂又是高度密封的公共場所,食物的氣味會對乘車環境造成不良影響。“本市軌道交通管理規定中並沒有關於地鐵車廂內飲食的詳細規定,地鐵運營方沒有執法權,所以只能以倡導爲主,不會強制執行,創造良好的乘車環境,還需乘客自我約束。”