由於地鐵四號線安河橋北站A號出口尚未開啟，加之離其它出口較遠，這裡的停車場只停放了十幾輛汽車。而其它三個出口前的停車場不僅爆滿，連旁邊的道路也成了『臨時』停車場(見圖2)。記者饒強攝

　　圖2記者饒強攝

一側地鐵口的停車場早已『爆滿』，車輛甚至蔓延到停車場門前的道路上；而另一側出口偌大的停車場則是冷冷清清無人問津，如此強烈的反差出現在地鐵4號線北端末站安河橋北站。讀者近日致電本報表示，由於安河橋北站的A口遲遲不開放，位於A口外的駐車換乘停車場一直處於半荒廢狀態，讓很多希望駐車換乘的車主『有心無力』。

　　●現場探訪

　　按照讀者提供的線索，5月6日上午11時，記者乘坐4號線地鐵來到安河橋北站。此時，位於B口東北口外的一個擁有近300個停車位的駐車換乘停車場內，車輛已經滿滿當當，再也找不到一個空著的車位；而停車場門前的道路兩側也成為了車主們自發的停車場，綿延的『車龍』一直延伸到距離停車場100多米的小區內。粗略估計，這些隨意停放在路邊的車輛超過300輛。

　　而在位於車站南側的D口西南口和C口東南口，停車的『形勢』也非常嚴峻。雖然出口外都有停車場，但停車場內也早已是車滿為患。記者在D口門前的停車場內發現，不僅所有的劃定車位都已停滿，車主們甚至將車停在了場內的綠化隔離帶以及道路兩側，停車場處於超負荷運營狀態。『您要是過了早上8點再來，就肯定沒有停車位了。』D口停車場的一位工作人員表示。

　　從安河橋北站的B口東北口出站後，沿著一條寬約3米的小路，從地鐵軌道下方穿過向南，就是A口東南口。這裡也准備了一個大型的駐車換乘停車場，但相較其他地鐵口外的停車『盛況』，這裡卻顯得非常空曠。記者在現場看到，可以容納300餘輛汽車的停車場內，一共只停放了21輛車，停車率不足一成。

　　●途遠路黑

　　是什麼原因讓車主們寧願把車停在路邊，也不停放進正規的駐車換乘停車場？

　　『A口沒開，當然沒車願意停過來。』A口外停車場的一位管理人員表示，正是因為安河橋北站的A口從車站啟用以來一直處於封閉狀態，纔導致停車場如此空曠。記者在安河橋北站的A口看到，入口處已經被鐵柵欄封死，並貼有一張告示：『A口暫緩開通，請使用其他入口，不便之處敬請諒解。』落款為京港地鐵。而在安河橋北站內，也隨處可見『A口封閉』的標識牌，甚至連車站內的地圖上，都用膠帶粘住了A口標識。

　　『前兩天我實在找不到車位，就琢磨著把車停在A口這個停車場，再走到B口進站，可是開過來一看又回去了，心裡有點發毛。』市民趙女士表示，讓她『發毛』的原因是從A口走到B口要從地鐵線下穿過，不僅路遠而且沒有路燈，對於下夜班的自己來說感覺很不安全，因此只好將車停在路邊。

　　●運營方

　　『A口處的停車場雖然大，可基本上沒派上用場。』安河橋北站駐車換乘停車場經營方北京金威停車公司的蔣經理表示，A口停車場雖然有300多個車位，但由於A口不開，如果車主要將車停放於此，則要繞到B口去乘坐地鐵，而這需步行1公裡左右，為市民造成了很大的不便，市民多不願停放於此，乾脆停在路邊上。

　　『我們早就跟京港地鐵溝通過，京港地鐵方面跟我們表示設備未齊全，所以不能開。』蔣經理表示：『從安河橋北站啟用以來，時間已經過去很久，就我看來設備已經很齊了，所以我認為這個理由根本不是理由。』

　　究竟A口不開放的原因是不是京港地鐵所說的『設備不齊全』呢？在安河橋北站的A口通過鐵柵欄向內看去，三臺自動售票機都處於通電狀態，屏幕上都顯示『暫不使用』，而地鐵安檢機則被罩上了一層黃色的蓋布；此外，站內的大屏幕電視則還在播放著移動電視的節目。

　　車主們有駐車換乘的理念和需求，A口究竟為何不能開放？何時纔能開放？記者就此問題諮詢安河橋北站內的工作人員，得到的答案均是『未接到通知，尚不清楚。』

　　『您說的這個問題已經有很多車主向我們反映過，我也去現場看過，確實屬實。』隨後，記者又致電京港地鐵熱線，一位工作人員表示，對於安河橋北站存在的這一問題已經有了解，並會將眾多車主的意見反映給地鐵運營方。但對於A口何時開放，該工作人員依然表示尚無法回答。(記者楊汛)