|
||||
天津北方網訊:利比亞非洲航空公司一架客機12日墜毀,空難原因正在調查中。一些航空安全專家說,事故原因可能是飛行員操縱客機降落時視線受影響或機場導航系統受干擾。
利比亞官方仍在覈實遇難人員名單。唯一倖存者、一名9歲荷蘭男孩13日身體狀況穩定。
雙腿共4處骨折
利比亞首都的黎波里卡德拉醫院13日宣佈,這名男孩12日接受數次手術,當天晚上甦醒,眼下呼吸正常,主要器官未受損傷。
醫院兒科主任哈米達·薩赫利告訴利比亞通訊社記者,這名男孩雙腿共4處骨折,大量失血,但頸部、顱骨、腦部沒有因墜機受損,也沒有內出血。
荷蘭《布拉邦特日報》13日報道,這名男孩來自荷蘭南部城市蒂爾堡,名爲魯本·範阿索沃。
他的外婆安·範德桑德說,魯本與他的哥哥、父母先前在南非旅遊,以慶祝父母結婚紀念日。
荷蘭外交部發表聲明說,荷蘭駐利比亞大使館官員13日上午與這名男孩交談,男孩說自己名叫魯本,現年9歲,來自蒂爾堡。
魯本的叔叔和嬸嬸已從荷蘭趕到卡德拉醫院看望侄子,兩人一進入病房,魯本就認出他們,向他們微笑。
多種可能
失事客機型號爲空中客車A330—200,由利比亞非洲航空去年9月購進,累計飛行1600個小時、大約420個班次。
美國恩布里—裏德爾航空大學航空安全學教授沃爾多克認爲,A330—200型“設計精良”,“但只在有地面降落引導的情況下才安全”。
一些熟悉的黎波里機場的飛行員說,這座機場降落引導系統陳舊,沒有配備儀表着陸系統,飛行員必須依靠塔臺無線電導航,可能“誤讀”無線電信號。
儀表着陸系統又稱盲降着陸系統,能在全天候氣象條件下精確引導飛機降落。的黎波里機場配備其他兩種世界上廣泛使用、但不及前者先進的降落引導系統。
英國《泰晤士報》13日援引一份飛行通告報道,的黎波里機場塔臺發出的甚高頻全向無線電新標(VOR)受到機場建築工地“干擾”,飛行員需依靠目視確認飛機是否正確對準着陸跑道。
一些航空專家因而推測,墜毀客機降落時正值日出,陽光直射飛行員眼睛,致使能見度降低。按沃爾多克的說法,那種情況下,飛行員甚至可能產生錯覺,以爲飛機離跑道還有一定距離,但實際距離則短得多。
《泰晤士報》描述,客機並沒有接觸跑道,像是一頭栽入跑道,旋即解體。《的黎波里郵報》稱整個過程不到5秒鐘。
《泰晤士報》分析,飛機在降落最後階段或緊急着陸時墜毀純粹由技術故障引發空難“相當罕見”,通常更可能含有飛行員誤判因素。