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大興線4號線可分三段運行
天津北方網訊 將於年底通車試運行的軌道交通大興線,今天開始進行動車調試。據悉,通車時除了貫通運行外,還將以4號線的中關村站以及大興線的黃村西大街站為結點,將全線分為三段區間運行。
目前,大興線已經實現洞通、軌通和電通,5月19日第一列車到達車輛段,於今天在車輛段進行1.4公裡的試車線熱滑,6月中旬進入正線全面調試階段,計劃於8月底進行空載試運行,力爭年底開通。
大興線車輛從外觀上看與4號線車輛並無區別,但在防火性能、車門性能、蓄電池方面,較4號線有了進一步的提昇。中鐵電氣化局動車調試指揮長吳建德介紹,運營方面,大興線將分為大、小交路運營。據軌道交通建設公司第六項目中心副總經理曹建堂介紹,在工程設計上,大興線與4號線具備貫通運營的能力,由於全線兩端客流較少,因此在貫通運營線路中設計大、小交路。
其中4號線起點至大興線,終點為大交路,設計最小發車間隔為4分鍾。4號線的中關村站及大興線的黃村西大街站為結點,將全線分成的三段區間則為小交路,設計最小發車間隔為兩分鍾。預計在開通運營一年後可以達到設計能力。
此外,大興線的新宮站也具備折返能力,屆時也可以以新宮站為起點,至大興線終點站發單線車。
曹建堂表示,由於此次為首次新線與舊線直接貫通運行,因此存在調試風險。在保證不影響4號線正常運行的情況下,需在夜間4號線停止運營後進行雙線貫通聯調。 (記者陳斯)