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簡要內容:天津市快速路東南半環通車以來,承擔著重要交通功能,成為溝通河東、河西、南開三區的重要交通乾道。作為快速路東南半環關鍵節點的海津橋,已成為快速路東南半環主要交通瓶頸。目前,每逢交通早晚高峰時段,海津橋兩側均有長距離車輛排隊,車輛平均行駛時速僅每小時5至10公裡,造成交通延誤超過20分鍾,而海津橋由北向南上橋處由四條車道變為三條車道,常發交通事故,更加劇了該路段交通擁阻程度。 |
天津北方網訊 5月23日電:從今天(23日)起,天津市交管部門實施四項措施,對快速路東南半環的海津橋至津昆橋段兩處進出口交通功能進行調整,引導車輛利用富民路、富民橋分流交通流量,以緩解快速路東南半環交通擁阻及海津橋道路瓶頸狀態。
快速路東南半環通車以來,承擔著重要交通功能,成為溝通河東、河西、南開三區的重要交通乾道。作為快速路東南半環關鍵節點的海津橋,已成為快速路東南半環主要交通瓶頸。目前,每逢交通早晚高峰時段,海津橋兩側均有長距離車輛排隊,車輛平均行駛時速僅每小時5至10公裡,造成交通延誤超過20分鍾,而海津橋由北向南上橋處由四條車道變為三條車道,常發交通事故,更加劇了該路段交通擁阻程度。
為盡快緩解快速路東南半環交通壓力,交管部門實施四項調整交通流量措施:
一、封閉海津橋上橋處入口,采用交通隔離設施將海津橋由北向南上橋處快速路入口封閉,富民路右轉上海津橋車輛和昆侖路輔路直行上海津橋車輛,繞行富民路、富民橋;
二、重新渠化昆侖路富民路相交處,利用該路口空間大優勢,采用交通隔離設施引導駛出快速路主線車輛和快速路輔路車輛一律右轉富民路,只允許非機動車在輔路直行通過;
三、恢復昆侖路跨京山鐵路匝道橋快速路出口功能,即將昆侖路跨京山鐵路由北向南方向匝道橋設有的快速路入口調整為可進可出,在該口上行適當位置增設提示標志,引導車輛在快速路主線長距離壓車狀態時,利用該口駛出快速路,方便駕駛人提前選擇繞行路線;
四、開啟富民路鄭莊子大街交口信號燈,應對繞行富民路、富民橋的增幅交通流量。(通訊員楊毅王棟馬澤)