|
||||
簡要內容:27日,(湖南)省十一屆人大常委會第十五次會議分組審議了《省人民政府關於全省高速公路建設的報告》。到後年底,長株潭城市群將形成半小時通勤圈。2015年底,全省相鄰市州之間都能以高速公路連接,所有縣市半小時就能上高速。 |
到2015年底,全省相鄰市州之間都能以高速公路連接,所有縣市半小時就能上高速。殷建軍攝(圖片來源:紅網)
27日,(湖南)省十一屆人大常委會第十五次會議分組審議了《省人民政府關於全省高速公路建設的報告》。到後年底,長株潭城市群將形成半小時通勤圈。2015年底,全省相鄰市州之間都能以高速公路連接,所有縣市半小時就能上高速。
到2012年底,隨著在建項目的建成通車,全省將形成『五縱七橫』高速骨架網絡,通車裡程達5720公裡,現有國家高速公路網規劃湖南境內項目將全部建成,25個高速出省通道將全部打通,長株潭城市群將形成半小時通勤圈,全省92%以上的縣市半小時可上高速。
『十二五』期間,全省高速公路初步設想投資2290億元,建設總規模4095公裡。到2015年底,全省高速通車總裡程達到6600公裡,實現省內相鄰市州間以高速公路連接,所有縣市半小時上高速。
2009年底,全省高速公路總負債786.98億元,資產負債率74.26%,在中部六省中最低。不過,到2013-2015年,湖南將進入高速公路還貸高峰期,年還本付息近100億元。目前,省政府正在采取措施防范和化解債務風險,下一步將嚴格控制債務規模,資金投入重點保已開工項目,合理控制新上項目。
此外,湖南將深入開展交通工程建設領域突出問題的專項治理,進一步深化招投標制度改革,推行『合理定價評審抽取法』和『合理低價評標法』,對已經通過資格預審後的投標人,采取隨機方式確定其投標合同段,遏制圍標、串標行為。
針對高速公路建設管理中出現的新問題,省政府開展了相關立法的准備工作,形成了《湖南省高速公路條例(草案)》,待省政府常務會議審議通過後,再提請省人大常委會審議。(瀟湘晨報滾動新聞記者張瑩)