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英國《每日電訊報》披露了一組墨西哥灣漏油污染狀況的圖片。粘稠的褐色液體、全身都被浸濕的海鳥,著實讓人觸目驚心。圖為戴著手套的『綠色和平』組織海洋生物專家保羅·霍斯曼,展示一截被石油浸染的繩子。粘稠的褐色液體,讓人瞠目結舌。(圖片來源:國際在線)
5月20日,浮油入侵路易斯安那州的沿海濕地。
組圖:泄漏石油破壞美國海岸生態
組圖:拯救海洋 清理油污
墨西哥灣:每天多漏10萬桶油 油井"堵漏"迫在眉睫
墨西哥灣漏油逼近美4州 可能成美最重油污災難
天津北方網訊 據外電報道,美國白宮一名高級官員說,墨西哥灣漏油是美國遭遇過的最嚴重的一場環境災難。
總統的環境與氣候變化事務高級顧問卡露?布朗納爾還說,漏油可能將持續好幾個月。
她說,美國已經做好了最壞的打算,因為在今年8月份之前可能無法阻斷漏油。
目前,至少已經有兩千萬加侖的原油傾瀉入墨西哥灣,路易斯安那州長達110公裡的海岸線受到污染,漁業和濕地生態受到嚴重影響。
布朗納爾在接受美國電視采訪時還說,現在,流入墨西哥灣的原油量超過歷史上任何一次漏油事故。這意味著,此次漏油超過了1989年阿拉斯加『埃克森-瓦爾德斯』號油輪泄漏事故的規模。
英國石油公司BP開始嘗試一種新策略,使用遙控水下機器人,將帶有堵漏裝置的細管插入海平面1.5公裡以下斷裂的油管,將泄漏的石油引導到油輪上。
但是,BP警告說,這項工作至少需要四天的准備時間,而且從來沒有在這樣的深度使用過。
英國石油公司:繼續努力
此前,BP利用灌漿法試圖封堵泄漏油井的努力宣告失敗。
布朗納爾說,她希望BP的最新努力能夠成功,但她同時也承認,即使成功,這也只能是臨時性的控制途徑。目前BP正在開鑽的減壓井有可能成為永久性措施。
但是,減壓井至少還需要兩個月的時間纔能完工。
布朗納爾說,已經通告BP,准備兩口減壓井,以防備第一口減壓井失敗。
BP總經理杜德利星期日(30日)在接受美國電視采訪時保證,BP將從過去的失敗中汲取經驗教訓,繼續努力。
奧巴馬稱漏油防堵計劃失敗令人憤怒和心碎
『中央社』報道,英國石油公司(BP)的漏油防堵計劃失敗,墨西哥灣污染情況變本加厲,美國總統奧巴馬今天反應激烈,他形容這項挫敗令人『憤怒』和『心碎』,他也警告正在著手的新方法可能具有相當的風險。
白宮能源暨氣候變遷顧問布朗納(Carol Browner)告訴美國國家廣播公司(NBC)新聞訪談節目『會晤新聞界』(Meet the Press),這起漏油事件『可能是美國至今面對的最大環境災難』。
她對墨西哥灣的英國石油破裂油井持續漏油情形,作了悲觀評估,她指出,漏油可能會持續到8月,美國政府已做了『最壞打算』。
過去幾天以封阻和水泥防堵漏油的『封頂』方式,英國石油公司宣布正式放棄,數小時後,纔視察完墨灣的奧巴馬對所有方法無效表示懮心。
奧巴馬與高層官員商討局勢後,發表聲明指出:『我們原本都一直接到(封頂)方式的樂觀報告,如今這個方法顯然無效。』
目前外界焦點放在一種新方法,計劃切斷油井昇流管,與油井頭分離,再於漏油處裝上防堵裝置,透過虹吸現象把油收集到海上船只。
奧巴馬說:『這個方法不是沒有風險,也從未在5000英尺(1500公尺)深的地方嘗試過。』他說:『這就是為什麼我們等到其他方法都無效後纔啟用,這個方法會非常困難,會花上好幾天。』
但奧巴馬強調,兩座減壓井8月完工前,政府『將持續致力以負責任的方式遏止漏油』。
在遭遇新的挫折後,英國石油執行長海華德(TonyHayward)今天表示,該公司下一步將試圖把墨西哥灣石油漏出點圍起來,他認為這是『將漏油影響極小化的最有效方法』。
他表示,公司將派出機械潛艇切斷受損漏油的隔水管,之後再用圍阻閥罩住漏油點。整個過程將耗費約4天。海華德也表示,他對於花了3天進行『封頂法』堵住漏油點卻徒勞無功感到失望,雖然BP『執行這項作業的過程很完美』。
為了抑制漏油且最後可用膠著劑封住油井,英國石油的工程師耗費幾天時間,在高壓中將鑽井液注入海床上的漏油油井。
但這番努力失敗,BP營運長薩特斯(Doug Suttles)被問道具體原因時,他沒有直接的答案。他說:『我們不能確定原因,我們無法持續克服漏油。』
這項公告對努力制止美國史上最嚴重的漏油事件而言,是令人震驚的挫折,上月20日『深水地平線』(Deepwater Horizon)鑽油平臺爆炸,估計超過2000萬加侖原油已不受控制地注入墨西哥灣。鑽油平臺於2天後沈入海底。
BP曾強調,比起鑽一個全新的減壓井,『封頂法』是阻止漏油的最佳機會,他們已經開始鑽減壓井,但是預計耗時2個月。
此外,為了防止外漏石油滲入路易斯安那州脆弱的濕地,美國官員今天孤注一擲,准備開始在密西西比三角洲(Mississippi Delta)建造大規模的沙護堤。
美國海岸防衛隊艾倫(Thad Allen)上將27日核准在斯科菲德島(Scofield Island)建造1.82公尺高的沙護堤計劃,斯科菲德島位於威尼斯海港西南部10英裡。
BP或聯邦基金將支付建造沙護堤的費用,測試路州官員計劃沿著海岸線建造一連串的沙護堤圍睹油污的方法是否真能奏效。該聯邦基金是1986年設立,旨在協助處理油污災難。
路易斯安那州州長金德爾(Bobby Jindal)及其他地方官以近乎乞求的姿態,懇請當局允許開始建造沙護堤。他們打算從密西西比三角洲挖掘沈淀物,丟入人造沙護堤。
紐奧良南方普拉克明斯郡(Plaquemines Parish)首長努吉塞(Bill Nungesser)表示,如果聯邦政府不核准,他將從今天起自行興建該郡的沙護堤。
據『紐約時報』(The New York Times)引述BP內部文件報導,盡管該公司曾嚴重關切『深水地平線』鑽油平臺的作業,但它仍違反自家的安全政策。
紐時報導,文件顯示,BP開始擔心油井安全的時間點,比本周在國會作證時所說的還要早。
根據紐時,BP工程師2009年6月22日表示,公司有意采用的油井金屬套環,可能會因水壓過高垮掉。
BP資深鑽井工程師哈佛勒(Mark Hafle)在內部報告裡這麼寫道:『這當然是最嚴重的設想。但是我曾看過它發生,所以知道確實有此可能。』
根據報導,BP仍著手采用這組金屬套環,而且還事先取得了公司方面的特別許可,因為這違反了BP的安全政策和設計標准。
紐時報導,內部報告並沒有解釋公司為何允許特例,但顯示公司方面已經知道,這組金屬套環在2個方案當中較具危險性。紐時引述BP文件報導,4月20日深水地平線鑽油平臺爆炸,其中關鍵的零件就是油井金屬套環和防噴器。