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簡要內容:以『看海』為特色的旅游景點成為濱海新區旅游的重要優勢資源,但日前記者走訪調查發現,由於公交線路缺乏銜接、部分公交站牌標注不明等種種原因,使市民乘公交看海成難題。 |
海河外灘公園門前公交車站牌標注不明張勇智 攝
天津北方網訊 5月31日電:以『看海』為特色的旅游景點成為濱海新區旅游的重要優勢資源,但日前記者走訪調查發現,由於公交線路缺乏銜接、部分公交站牌標注不明等種種原因,使市民乘公交看海成難題。
為『看海』等了一個半鍾頭從去年開始,隨著天津市『親』海水景點——東疆港人工沙灘的試運營,陸續有讀者打電話到《渤海早報》濱海新聞熱線,反映乘公交看海有難題。
目前濱海新區核心區通往東疆港區的公交車線路只有513路,隸屬於泰達公交公司。昨日上午9時25分,記者來到位於開發區輕軌市民廣場站附近的513路公交起始站,開始候車。記者注意到,該公交站點站牌並不顯眼,而標注站點中既無發車時間標注,也無『東疆港人工沙灘』字樣。
半個小時過去,站點也不見公交車影子。此時,記者看到,有五位乘客陸續前來候車。來自天津市紅橋區的徐女士帶著3歲大的女兒專程從市裡坐輕軌趕來,利用周末想去東疆沙灘親近一下大海。同來的還有一位好友及其4歲女兒。『要是有市裡直達東疆人工沙灘的公交車就好了,去一趟真不方便!』徐女士有些無奈地告訴記者,為來東疆港人工沙灘『看海』,她和女兒一早乘公交車轉到中山門輕軌站,然後再到市民廣場再轉乘513路,僅乘車就花了兩個多小時。
約10時20分左右,513路終於出現,其票價為2元,但直到11時左右纔發車。約11時40分左右,該車抵達終點站——東疆港聯檢服務中心。此時,記者纔發現,從中心到沙灘景點還有至少3公裡的路程,步行需要近20分鍾。
部分站牌標注不清塘沽上海道海河外灘公園是濱海新區公交樞紐站點,目前有部分線路通達天津港客運碼頭等以看海為特色的『旅游景點』。日前,記者又來到上海道一側海河外灘公園門前。
位於中間位置、候車人群較多的一處站點,記者看到,帶有『BUS』字樣的公交站牌已經蒙塵,塑料保護外層也被人涂抹上白漆。其中,僅有102路公交車可通達新港。據了解,102路終點站就是天津港客運碼頭,碼頭內設有天津港『港口游』項目。但這一重要指示信息也未在公交車站牌上得以顯現。
個體『黑公交』趁機攬客此外,記者注意到,沿外灘公園的上海道一線,打出看海旅游『招牌』的個體『黑公交』大肆攬客。在東方公主號游船停靠點附近的上海道一側,一部以『趕海拾貝』為招牌不停攬客的小型破舊中巴車經營人員告訴記者,該車可載客去人工海灘,來回每位30元。對於『人工海灘』的確切地點,該男子告訴記者:『就是以前的海濱旅游度假區』。據了解,該男子口中的景區已經停運。
另一部前擋風玻璃右下角標注為『東疆人工海灘』的個體中巴,正在攬客。東疆港人工沙灘尚未正式對外開放,如何游玩?面對記者疑問,該車業主卻稱:『沒開放,也能玩。』記者注意到,這些私家中巴大多打出了看海招牌,乘客上座率較高。
東疆灣景區服務有限公司負責人告訴記者,這些客運車輛大都是個體性質的『黑公交』,為此,景區管理部門曾聯合東疆警方展開治理,但『黑公交』往往打游擊,未能禁絕。
看海旅游期待公交『作為』東疆景區負責人告訴記者,正在重新建設中的人工沙灘計劃在今年7月正式開放,景區迫切希望有公交車直通景區,其中包括與塘沽繁華商業區實現公交車直通。
景區通公交為什麼這樣難?513路公交車司機師傅解釋,由於東疆港區開發時間不長,乘客以東疆工作人員為主,因此,整個線路只投入兩部公交車,一般周一至周五每天上下午發車各四趟,逢周末縮減為各兩趟。由於客源不多,線路基本處於虧損運營狀態。『目前每趟車次的收入只有100多元,僅夠燃氣費用。』師傅說。
談到未延長至東疆灣沙灘景區的原因,該司機師傅稱,線路運營之初,站點曾延長至沙灘,但由於運價較低,遭到『黑車』『抵制』,最終『無奈退出』。
走訪中,記者還發現,除『經營』及管理的不足外,由於以往體制原因,濱海新區公交運營『各管各家』,很難實現景點間的線路整合運營,也是百姓看海旅游乘公交車難的重要原因之一。
對此,目前濱海新區建交局客運管理部門已經將此納入決策。其中,針對市民反映較為集中的熱點線路——東疆沙灘景區等,目前已計劃待景區重新運營後,將新增公交運營車次,更新運營車輛,進一步改善市民出行質量。