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天津北方網訊:在本市濱海新區的海岸線上,海濱大道猶如一條臥龍,延展着龐大而雄健的身姿,向河北省幾大重要城市延展而去。採訪中,公路部門工作人員欣喜地告訴記者,這條銜接秦皇島、唐山、黃驊等地的高速路將於年底建成。未來高速公路和城際鐵路將把生活在京津冀都市圈的人們帶入同城生活。
同城夢想·現狀
交通滯後
呼喚生活加速度
環渤海地區有着優良的自然和人文條件。在以京津兩市爲中心的扇形區域內,海岸線長達5800公里,近20個大中城市遙相呼應,60多個大小港口星羅棋佈,是我國乃至世界城市羣、工業羣、港口羣最爲密集的區域之一,政策、資源、人才和技術優勢也較爲突出。但相對於珠三角、長三角的崛起,環渤海地區發展曾經一度滯後,這種滯後在道路交通上也有所體現。
“我去唐山常走唐津高速,但這條路非常擁堵,如果哪次出差不堵車,我能高興半天。”因爲工作原因,本市一家公司的楊師傅經常開車去唐山。大概120多公里的距離,即使不堵車也要花上近三個小時——唐津高速上花費的時間令他非常怵頭。
“我們旅行社組織去北戴河時經常走唐津高速,然後再轉京沈,路上耗費的時間大概超過四個小時,路上的車輛實在太多了。”談到唐津高速的路況,本市一家旅行社的導遊感嘆道。
同城夢想·建設
沿海高速路明年實現全線銜接
京津冀交通一體化對接項目中,津冀間串起渤海灣4大港口的高速公路成爲焦點。公路部門工作人員介紹,這條高速公路連接了天津、唐山、秦皇島、黃驊四個渤海灣的重要港口,建成後,京津冀沿海城市之間的時空距離將進一步縮短。
海濱大道年底完工
海濱大道是天津市的沿海高速公路,是濱海新區南北交通的主幹線,也是天津港對外集疏運輸的最重要通道,共分爲南、北、中三段,全長90公里左右。其中南、北兩段爲高速公路,中段爲高速等級的集疏港城市快速路。
海濱大道北段工程從河北沿海高速唐山段的澗河,一直到集疏港二三線立交,全長約34.02公里,其中一期工程爲河北澗河至蟶頭沽接漢北路,包括聯絡線長約27.4公里,目前已經通車運營。天津至北戴河的路程大約縮短50公里,行車時間僅需90分鐘。
海濱大道中段工程,北起集疏港二三線立交,向南到津晉高速立交,全長19.92公里。南段工程起自津晉高速立交,向南與河北沿海高速滄州段在岐口相接,全長約35.56公里。中段和南段工程預計今年年底完工,2011年,河北省沿海高速將和本市海濱大道完成對接。
打造津冀“同城生活”
從唐山到濱海新區辦事的趙先生表示,海濱大道爲雙向8車道,穿過了漢沽、開發區、保稅區、天津港、塘沽、臨港工業區、在建的南港工業區和大港,既能方便到河北各城市的出行,還能爲濱海新區區內交通提供便利。
“海濱大道是天津市的沿海高速公路,是濱海新區南北交通的主幹線,也是天津港對外集疏運輸最重要的通道。本身具備交通運輸、防海潮、旅遊觀光和戰備功能。”談到海濱大道的建設,公路部門有關工作人員表示,津冀沿海高速全線貫通後,由北向南將秦皇島港、唐山港、曹妃甸港、天津港、黃驊港連成一線,將成爲環渤海港口城市最重要的高速公路通道。
津冀沿海高速全線通車後,對城市之間的經濟交流將起到重要作用,生活在京津冀的人們也將逐步進入同城時代。
織密鐵路網兩條線路正在籌備
京津冀都市圈以北京和天津爲中心,囊括河北省的石家莊、保定、秦皇島、廊坊、滄州、承德、張家口和唐山,該區擁有中國的政治、文化中心和曾經的近代中國經濟中心。鐵路規劃人士表示,天津境內還有兩項未開工的鐵路項目,在高速公路加緊建設的同時,京津冀的鐵路網也越織越密。
“天津境內還有兩項重要的鐵路項目正在籌劃中:一項是北京至秦皇島的鐵路,途經本市寶坻;另一項是環渤海城際鐵路,這條鐵路從秦皇島、曹妃甸出發,經本市濱海新區的漢沽、塘沽、大港,最後至黃驊。這些鐵路完工後,將對實現都市圈經濟一體化起到重要作用。”鐵路規劃部門工作人員表示,“通過已經開工的京滬鐵路,滄州、廊坊和天津對接起來;通過津秦客運專線,天津和唐山、秦皇島實現對接;通過津保鐵路,天津和保定、石家莊連接起來;未來的環渤海城際鐵路將把黃驊和天津對接起來,京津冀之間的往來將越來越緊密。”
同城夢想·展望
高速時代
體驗魅力都市圈
保定是京津冀都市圈內的城市之一,和天津雖然相隔不到160公里,但坐火車往來卻要耗上三四個小時。談到京津冀路網的打造,河北省保定市交通局津保鐵路籌建處相關負責人表示,保定沒有大海,如果想到海濱旅遊,離得最近的沿海城市不是河北省的秦皇島,而是天津。如果津保鐵路建成後,保定人也擁有了大海,將對兩地的旅遊商貿往來產生深遠影響。
“夏季天津去北戴河旅遊的市民特別多,但路上堵車,經常給旅行帶來一些不愉快。如今海濱大道和津秦客運專線都在抓緊修建,相信這兩條大動脈將使天津和秦皇島的旅遊市場繼續發揮潛力。”本市一家旅行社的負責人表示,海濱大道投入使用後,將考慮推出一條京津冀沿海遊路線,讓人們充分體驗京津冀都市圈的魅力。
【相關鏈接】
京津冀都市圈
區域規劃將獲批
於2004年11月正式啓動的《京津冀都市圈區域規劃》編制工作,現已上報國務院,有望獲批。規劃按照“8+2”的模式制訂:包括北京、天津兩個直轄市和河北省石家莊、秦皇島、唐山、廊坊、保定、滄州、張家口、承德8地市。
中國社科院有關專家表示,在《京津冀都市圈區域規劃》中,京津冀三地各有明確的產業發展定位。環京津的河北貧困帶將因此獲得產業的發展機遇。