10年前,10萬元的賽歐圓了很多國人的『轎車夢』;10年後,新賽歐重出江湖,這一次,賽歐定位於『全民理想家轎』,專為成長中的中國幸福家庭量身打造。在上海通用市場營銷部執行副總監...">
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10年前,10萬元的賽歐圓了很多國人的『轎車夢』;10年後,新賽歐重出江湖,這一次,賽歐定位於『全民理想家轎』,專為成長中的中國幸福家庭量身打造。在上海通用市場營銷部執行副總監兼雪佛蘭市場營銷副部長任劍瓊女士眼中,新賽歐的消費群體是簡單務實的一群人,追求家庭美滿,樂於享受質朴真實的幸福,追求生活質量的穩步提昇。對他們來說,安全、油耗、空間、質量和用車成本,是他們心中對一部理想家轎的最大期待。『具備高品質、大空間、高安全、低油耗四大核心優勢的雪佛蘭新賽歐,由此應運而生。』任劍瓊首先向記者闡述了新賽歐的定位。
新賽歐從外形到底盤,從電子電路到動力總成,其主體設計都是由中國團隊完成,並得到通用全球設計團隊的支持。『這款車為顧客提供的價值是,有國際品牌、國際質量水平、國際工程水平,同時老百姓又負擔得起,並且有優質服務來支持,這是我們開發這款車的初衷。』任劍瓊說,新賽歐團隊由約500人組成,匯集上海通用和泛亞技術中心的精英團隊。
在雙車戰略走俏市場的今天,在新賽歐上市4個多月之後,兩廂賽歐也『粉墨登場』,上海通用給其的主題是『幸福平方』。何謂平方呢?任劍瓊為記者揭開了謎底,她概括為方、平、易。
『方』,boxy,就是比較方形的,比如說現在世博的中國館,整個設計理念其實是天圓地方,用了很多boxy的概念。《杜拉拉昇職記》中,徐靜蕾的很多耳環是方的,現在是一個潮流。利用油箱中置和短前懸、短後懸的車身設計,新賽歐兩廂最大化擴展了乘坐艙長度,令乘客的腿部空間增加;弧形車門設計加大車廂寬度,確保乘客肩部活動自如;高頂設計提供了更加充足的頭部空間;儲物空間多達24個。賽歐兩廂的後排空間因為這樣方形的設計,使得後排成員舒適度大有提高。
新賽歐兩廂的後排座椅可以4/6分拆,並完全放平,為使用者提供180度的純平空間;行李箱容積超過1200昇,26寸自行車、兒童衣櫥都能輕松攜行。後排座椅還可以不同的拆分、放倒模式,為使用者提供多種儲物方式,充分顯示兩廂車的多功能優勢。特別配備的一體式滑動連杆使空間變化一步到位,女性駕駛者也能輕松操作。此為『平』。
『易』的感覺則來自於新賽歐搭載的馬瑞利公司生產的五速手自一體EMT變速器,博基尼、法拉利都使用該公司的EMT變速箱。奇瑞QQ、鈴木北斗星、長安奔奔mini等很多車型都采用EMT變速器,就是在手動變速器上安裝了一套電子液壓控制系統,相當於有一個電子大腦、電子手、電子腳幫助車主判斷工況,完成換擋和離合器的配合。開起來的感覺和自動擋是一樣的,但是要比自動擋省油10%—16%。駕駛者只需操控油門和剎車踏板,不需要再掌握復雜的油離配合技術,便能輕松駕駛,這對日趨擁堵的城市道路非常有用。而且上海通用加入的爬行技術專利,增加了起步前進和倒車時車輛緩慢蠕動的功能,避免了消費者在起步和倒車時手忙腳亂。真正做到讓新手放心,讓老手省心。
『作為一款懸掛通用雪佛蘭標志的車型,在采購方面,新賽歐的原料采購和生產將和任何一款上海通用車型一樣進入通用的全球采購管理體系。』任劍瓊強調,賽歐嚴格按照通用全球標准開發流程開發,擁有全球標准、國際品牌,帶給消費者的卻是低價格。因為上海通用想要帶給大家的,就是一款為普通幸福家庭設計的車,滿足他們對幸福生活美好向往。