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評選的幾個前提:一是現在房價較之主流大城市,如京滬深穗等地不高或與其身份有異;二是即便現行房價高也會有更大上昇空間的;三是總體特點是現在都在蹲著,潛力表現在由蹲到站。
天津:
天津不僅是海路樞紐也是陸路樞紐,兩大鐵路的交匯點,入京的必由之路。天津港處於河流入海口,內河交通和海上交通連為一體。海運成本低。天津在北中國海岸線的最深處,與廣大內陸有更密切的接觸,便於對北京的商品輸入,可以更大程度輻射三北.北京經海運外貿進出口總值的90%以上經天津港下水。天津港也是環渤海中與華北、西北等內陸地區距離最短的港口,綜合運輸成本最低。隨著我國經濟由南向北的梯次發展,天津港在北方地區的地位和作用日益突出。
濱海新區將成長為未來經濟增長的第四極。京津唐城市走廊實質性形成並以北京加入環渤海宣言為標志,將迎來房地產的強勁增長期。
金融服務業比重上昇並逐步擺脫對首都的依賴或過從;人纔結構脫離北京束縛;工業轉型完成,經濟結構調整先於全國完成。社會福利在傳統優勢的基礎上更上一層樓。所有這些是天津房價飆昇的客觀理由所在。
天津也將成為北京『漂置業投資階層』首選後花園,需求將在五年時間內井噴。火上加油的因素是『回歸一族』將帶動新一輪的造城運動加速發展。
重慶:
筆者在『五論濱江房價之爭』中闡述了王志綱早年為成都所做的戰略設想,騰籠換鳥。濱江為核心的渝中區將成為西部投資重地。
主城擴容及土著居民外遷、北遷,衛星城鎮的建設,均將為新重慶儲備超強的需求力量。
貫通性交通動脈的最終建成將使重慶如虎添翼。濱江地區房價將不是一萬五的概念。
濟南:
泉城房地產好象弱於景觀再造與移植而一直不溫不火。看好的唯一理由就是她是山東省會城市,並且威海、青島等濱水城市吞吐外來投資置業日趨飽和。
武漢:
氣吞雲夢澤。南北有九省通衢之稱,東西挾咽喉部位,承東啟西的交通骨架業已定局。新區新城開發區經濟發展區在武鄂城市群建設過程中將消除其痼疾,完成重生。武漢對周邊九縣市的吞吐力、吸引力、經濟拉動力與幅射效應其他城市不可與之比擬。制約武漢發展的軟環境是現經濟內涵不堅不挺的重要原因。但仍然看好武漢作為華中重鎮、中部重鎮房地產的巨大潛能。
濱江地帶的系統開發,中央商務圈正式投建,三區規劃的實質啟動,教育產業化的良性循環,均將使得武漢發生人纔回流,衛星城再造,基地經濟吐故納新。所以武漢的房價也將向六至八千進軍。上昇空間可期。
沈陽:
作為老東北首府,作為振興東北的龍頭,作為松嫩平原的明珠,作為東北的幅射眼,沈陽房地產有理由有一兩年時間提昇一個檔次。
東北三省整體構架互補發展有利城市間的生態系統建設,沈陽作為這一生態系統的重要子系統必將獲得優先發展。
綿陽:
不只長虹,還有整個川西。當成都作為國內的消費型城市時,綿陽的明天就已譜就。綿陽還連帶因為特殊工業、特殊的氣候條件、特殊的人纔需求而致房地產獲得大發展。預期均價突破四千指日可待。
威海:
均價上漲一千元用時最短的城市,威海有其名;衛生城市屢屢上榜;三線濱海,空航海航的便利;西海岸的重點開發;與煙臺合籠的交通建設;威海對國內外的吸引力,均將使得威海的房地產發生質變,預期均價突破四千將會在十七大後著陸。
中山:
中山步廣州之後塵就可能想象其房地產的明天。何況中山的經濟基礎、投資環境、政策力度、現有基地經濟建設、僑資海外資金的厚勢,較之當年的廣州有過之而無不及。
宜昌:
作為戰役消滅桂系,作為戰略實現主席『高峽出平湖』的夙願,作為『曾經滄海』而『除卻巫山』,作為鄂西北的龍頭,作為文武兼備型景區,宜昌一直緊追武漢,武漢的今天就是宜昌的明天!耐心給她三年時間。
西安:
一騎紅塵妃子笑,有人知是荔枝來。一條耗血交通線讓咸西寶連為一體而西安則左右逢源。西安將在資金不斷流動的基礎上迎來其房地產的春天。囿於北部水質問題的影響,西安將向咸陽方面發展。用地限制一直制約了西安向國際性大都市發展。但正如物極必反,這也催生了西安新一輪房地產的大發展,並以曲江地區點燃戰火。
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應該是最不抗跌的排名吧!