|
||||
限高欄被撞倒在地 李翔 攝
浙江在線06月06日訊
昨天下午3點,一輛上海牌照的大客車駛入杭州西湖隧道環城西路入口處,司機突然剎車,『砰』的一聲。車上一片騷動,乘客以為撞車了,走到前面一看,一根限高欄被撞落在地。進退兩難的大客車橫在西湖隧道口,一時引起交通堵塞。
記者趕到時,肇事大客車停在路邊,車身上印有『東湖汽車』字樣,擋風玻璃前豎著一塊『上海—江蘇、浙江』的牌子,車上已空無一人。
司機仇師傅懊喪地站在路邊,滿臉焦急地向前張望。『我在等保險公司過來。』
這是輛旅游包車,昨天剛剛載了團隊從上海來杭州玩,仇師傅是第一次往西湖隧道走,以前沒有走過,所以是看地圖尋路的。
『當時遠遠看到指路牌上寫著南山路,就往隧道這個方向開了。』仇師傅覺得標志牌的設置不合理,『我在離欄杆很近的地方纔看到限高3米,這時候剎車已經來不及了。』
出了意外,原本想去西湖南線游玩的一車旅客,只有下車顧自玩了,留下司機和一名領隊的游客處理事故。
杭州路橋有限公司隧道養護公司通過監控在第一時間也發現了情況,立刻派了兩名工作人員趕到現場。『今年以來,這根杆子被撞過三四次了吧。』一名工作人員說,『主要是外地來的車子,司機對路況不熟悉。』
超高車輛多次闖入西湖隧道,是否有標志設置不合理的因素呢?據了解,西湖隧道環城西路入口處共有3處限高提示,分別在北山路右轉紅綠燈處、鳳起路進入隧道專用車道處、離隧道口20米處。如果早早留意,應該能注意到。
據了解,西湖隧道竣工以來,大車在隧道內被卡的事件已經數不勝數。竣工後的半年內,西湖隧道的車禍發生了近40起,最高紀錄是一天內發生了6起事故,這些事故中大多是因為司機不了解隧道限高3米。
限高欄限高3米,相對於一般的隧道的限高,是否矮了點?有關部門解釋,這是考慮到該隧道地理位置和景區環境保護的需要。
隧道養護公司的工作人員告訴記者,限高欄被撞壞後,維修費用要3000元,肇事方需要當場賠付。
給粗心司機多提幾道醒西湖隧道從竣工至今,已經記不清這是第幾次車輛被卡了。相關部門也覺得冤枉:限高提示牌、限高欄明明白白地豎在那兒,偏偏還有那麼多的大客車愛闖隧道。
既然粗心的司機這麼多,相關部門能否特事特辦,比如在指路牌邊或路上的電子屏上煩瑣地注明一下,『超過3米高的車輛要去南山路,請地面繞行』?
或者,一旦大客車向隧道口方向駛入,就立刻發出警報,比如設置一根稍微高過限高欄的杆子,下面掛鈴鐺,超高車輛碰到鈴鐺後發出響聲,司機自然會有警覺,或直接用廣播不間斷地提示。
也有人建議,為了讓損失降到最低,不妨學學歐洲一些國家,限高欄比實際限高再高一些,比如限高3米的話,限高欄高出30厘米左右,多出的部分用軟材料,如橡膠來填補。這樣,它既起到了限高3米的作用,同時多出的30厘米軟材料可以緩衝,能阻止車子超高駛入,也不會損害限高欄。