天津北方網訊：經常往來天津市中心城區與濱海新區的人，都希望交通更加便捷、快速。記者從有關部門獲悉，按照空間戰略規劃，市中心城區和濱海新區之間共規劃建設5條高速公路、5條骨幹道路和4條軌道交通線，將通過各種交通方式的有效換乘，進一步密切市中心城區和濱海新區之間的聯繫與往來。屆時，以海河爲軸線，在南、中、北三線都將實現從市中心城區到濱海新區30分鐘直達。

　　高速公路：津濱高速年底實現雙向通車

　　市中心城區與濱海新區之間規劃建設的5條高速公路包括京津塘高速、津濱高速、津晉高速、津漢高速、津港高速。其中，京津塘、津晉都已建成。目前，在建的是津濱高速改擴建、津港高速一期和津漢高速公路一期工程。

　　據介紹，津濱高速改擴建工程進展順利，今年底將實現南北兩側雙向通車，比原定工期提前半年。目前擴建工程中的試驗段已全部完工，按照總體計劃，全線主體工程將於今年11月30日前具備雙向通車條件。

　　津港高速是本市高速路網中心城區通達濱海新區的放射線之一，是市區通往津南、大港的快速通道。該路起於外環線與洞庭路交口處，止於大港板港路與勝利路交口處，工程一期將於年底竣工通車。津漢高速公路起於東麗區東金路以西1.2公里處，經東麗區、清河農場、塘沽、漢沽，止於河北省界，路線總長54.5公里，近期實施的一期工程爲東金路至漢蔡路段，全長35公里，爲“十二五”期間的重點續建工程。

　　骨幹道路：天津大道港城大道年內通車

　　市中心城區與濱海新區之間規劃建設的5條骨幹道路包括津塘二線、天津大道、津塘公路、港城大道、津沽路。其中津塘公路、津沽路已建成使用，津塘二線拓寬改造後也已全線通車。在建的天津大道、港城大道都在加緊施工，並有部分路段初展規模，都力爭在今年9月底、10月初主線完工，具備通車條件。

　　天津大道起點在市區外環線津沽橋，終點至濱海新區中央大道，全長約37公里，兩側的綠化帶寬度各自將達30米。目前，各標段正加緊施工，已完成總工程量80%，部分路段已初展規模並具備通車條件。其中天津大道雙橋高架橋南側輔道完工以後，將成爲天津大道最先通車使用的路段，可有效緩解原津沽公路的交通壓力。

　　作爲濱海新區“十大戰役”西部區域重要的組成部分，貫通濱海新區中西部地區的主幹道路——港城大道也已掀起建設高潮，力爭10月1日主線完工，具備通車條件。目前，港城大道已進場施工約17公里，佔總長度的90%，綠化工程也同步展開。

　　軌道交通：津濱輕軌西段年底前局部通車

　　連接市中心城區與濱海新區之間的軌道交通一直備受人們關注。尤其是遇到惡劣天氣時，軌道交通準點、安全的優勢更爲突出，也是人們出行的首選。天津市中心城區與濱海新區之間規劃建設的4條軌道交通包括地鐵9號線、Z1線、Z2線、M10-B4線。

　　津濱輕軌是中心城區通往濱海新區的軌道交通線中的主動脈，津濱輕軌西段(地鐵9號線)中山門站至十一經路站年底前將實現局部通車，明年有望全線通車。

　　此外，在本市軌道交通規劃中，以于家堡爲中心，濱海核心區的軌道線路將串聯各城市板塊中心和外圍組團，形成“3+3+3放射線網”的佈局。規劃中的市域線Z1、Z2線都將從濱海新區核心區經過，支持中心城區與濱海新區的互動，覆蓋主要的客流走廊。同時還將規劃部分填充線，進一步加密新區核心區的內部通聯，整體提高新區核心區軌道交通線網的覆蓋水平，最終形成市中心城區和濱海新區間30分鐘工作通勤圈。(記者張檬)