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天津北方網訊:近日,由來自濱海的中交一航局四公司承建的天津地鐵3號線北站站基坑3層土方開挖施工順利完工,累計挖土85665立方米。在工程建設過程中,濱海建設者實施了以沉降控制爲核心的高難度施工工藝,不僅保證了基坑本身的結構安全與穩定,也有效控制了周圍地層移動,保護了周圍環境,
天津地鐵3號線全長22.3公里,共設車站19座。中交一航局四公司承建的第13合同段包括一站一區間。其中,北站車站主體爲地下雙層島式車站,其中地下一層爲站廳層,地下二層爲站臺層,地下三層爲預留與6號線的換乘節點。車站總長197米,標準段寬度20.5米,換乘節點處寬度26.5米;車站主體基坑開挖深度標準段爲17.6米、盾構井19.1米,換乘節點基坑深度25.4米。
由於該工程地質條件複雜,離鐵三院辦公樓僅7.8米,屬於小里程基坑施工,地下水、地質條件,圍護結構和開挖與支撐等四個基本風險要素綜合作用的深基坑施工階段存在的大量風險源。施工中,項目部安排8人的探水小隊負責開挖區域的地連牆牆縫超前探挖工作,同時由地連牆施工隊派有經驗的人員組成堵漏小隊,全程、全方位進行基坑施工巡視,避免了嚴重滲漏水事故的發生。換乘節點地下三層6510餘立方土方開挖施工中,項目部又採用吊車開挖施工方案,基坑內採用四臺小型挖掘機配合倒土、喂土,吊車挖出土方直接裝車外運。土方開挖至底板以上30釐米時用人工清底,順利完成施工任務。(記者張檬通訊員張士友楊伊林)