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7月19日,漁船在溢油海域使用吸油氈清理海上油污。當日,大連市組織500餘艘漁船參與海面清污工作,以求盡快降低因輸油管線爆炸造成的海洋污染。另有4艘巡邏船一直堅守在事發水域,監控油污擴散和清理情況,繼續擴大布設圍油欄。這是輸油管道爆炸造成大連海域污染後當地啟動的最大規模海上清污行動。新華社記者任勇攝
天津北方網訊 大連新港輸油管線爆炸後,中國正在全力進行海上清污,以防止油污流入公海。
中國國家海洋局北海分局19日在大連市組織召開了大連新港輸油管線溢油事故應急監測協調會,以監控溢油向公海方向擴散的狀況為監測目標,在溢油區外圍設置監測控制線。
在大連市附近20公裡以內沿岸海域,以溢油點為中心,在東西兩側30公裡處,垂直於岸線各布設一條監控斷面,監控范圍約1500平方公裡。在監控區域內設4條斷面,共設40個水質測站,嚴密做好污染監測。
20日上午,遼寧省省長陳政高乘船前往海上查看污染及清理油污的作業情況。他強調加快清除海上石油污染,防止油污面積擴大,降低環境損失。
大連市副市長戴玉林20日下午向記者表示,在國家和遼寧省的支持、協調下,目前已從全國緊急調來大連36艘專業清理海上油污的船舶,它們陸續投入清污作業。到20日晚上,預計還將有4艘抵達。
『力爭用5天時間,將污染海域海面上漂浮的大塊油污基本清除,降低它們流入公海的可能,是大連市組織領導海上清污工作的重要目標之一。』戴玉林說。
記者了解到,截至7月20日,投入清理大連新港輸油管線爆炸造成海洋污染的大小船只近千艘。然而當天,由於大連一直在下雨,海上風浪比較大,為保障清污作業安全,大多數小型漁船被要求停止作業,幾十條大型專業海上清污船只仍在繼續清污。
遼寧海事部門有關人士表示,根據當天上午乘船出海的觀察,海上大塊油污明顯減少。另外,由於海上風向的變化,自19日開始,許多海上油污被風吹向大連城市沿岸,包括港口。這種情況雖然加重了城市沿岸環境污染,但有利於組織力量快速清除油污,也大大減少了污染公海的幾率。
大連市政府和國家有關部門20日下午將召開一次海上清污工作會議,主要內容是動員全社會力量,抓緊時間對城市沿岸的油污進行一次全方位清理。
遼寧海事局下令50歲以下的工作人員,全部投入到一線清污工作中去,包括做好清污期間的海上交通指揮、安全通行調度和直接打撈油污、布置吸油粘等工作。 然而,有海洋環境專家表示,清除海面大塊油污的工作也許簡單和容易些,但清理過後,還會有小塊油污和油膜重新飄來,對它們的清除比較困難,時間也會更長。因此,現在還不能輕易說清理了多少平方公裡,就是減少了多大面積的海洋污染。
中國海監有關部門負責人表示,海上油污會隨著風和潮汐不斷擴散,從大塊變成小分塊,從近海向遠海漂移,這些狀況都增加了處理難度。
20日上午,記者來到距離大連新港輸油管線爆炸地點至少10公裡以外的大連老虎灘附近時發現,那個叫『石槽』的地方,海邊連片的油污還不少。比『石槽』更遠的一個旅游景點『北大橋』,附近有個海上浴場,那裡的工作人員自己動手清理過海面污染,但岸邊上的青草仍然沾滿油污。
在大連市中山區海灣廣場附近工作的孫先生對記者說,從19日開始,這一區域的人明顯感到空氣味道不對勁了,呼吸起來感到很難受。20日,這種汽油燒焦的味道因為天下雨纔有所緩解。大連市環保局副局長吳國功表示,環保部門在二十幾個空氣監測點和十幾個水質監測點展開工作,大氣的環境質量沒有因災害而產生超出范圍的影響,對人體沒有太大的影響。
從爆炸起火事故現場解取封鎖後,當地漁民金龍勝就經常來到沾滿油污的大窯灣海岸邊。不遠處的海裡停靠著他的漁船。『許多海物肯定轉移了,我的船是小漁船,不能遠洋作業,不知道休漁期結束後這裡還能不能打到魚?』他的眼裡充滿迷茫。
大連6月初至8月末為禁捕期,漁民曹成林的漁船也一直停泊在被污染過的海域裡。『看著船體被黑油泡著,心裡真心疼。希望油污早點清除乾淨。』曹成林說。
中海石油環保服務有限公司的英籍專家、海洋石油工程博士張兆康說,目前國內最先進的搜油專業船只正在這裡作業,具備多功能的溢油回收手段,可自動展開臂展達40米的圍油欄,內側有雙掛式濾油器,每小時能回收油水混合物100立方米,船只還可噴灑清油劑。
『目前沒有新的溢油源,而且現場溢油回收也正在迅速進行,所以溢油進入公海的可能性極小。』張兆康說。 (記者 傅興宇 馮雷 蔡擁軍)
大連新港明火全撲滅 430平方公裡海域受污染
據中國海監船19日13時30分最新監視結果顯示,受污染海域約430平方公裡,其中重度污染海域約為12平方公裡,一般污染海域約為52平方公裡。海洋監測專家表示,漂油對海域的影響不容樂觀,清污工作仍在緊張進行。