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『八一』前夕,成空航空兵某團兩架某型直昇機完成高原試訓任務凱旋,開創了空軍該型直昇機高原訓練的先河,填補了空軍該型直昇機在雅魯藏布大峽谷地區山區航行、山頭山谷著陸飛行、機務綜合保障等多項空白,8個高難課目經受高原飛行檢驗。
記者隨直昇機飛向平均海拔4000米左右的雅魯藏布大峽谷,只見群峰聳立,雪山起伏,強烈的氣流讓直昇機劇烈顛簸,發動機發出沈悶的喘息聲,鐵翼飛旋,像一只巨大的『鐵蜻蜓』低空飛過奔騰在峽谷的河流。記者從舷窗向外望去,地面的沙灘、樹木、岩石仿佛緊貼著機腹,流水般向身後掠去,令人驚心動魄。
據悉,雅魯藏布大峽谷為世界第一大峽谷,全長504.6公裡,最深處達6009米,平均深度為2268米。參加此次高原訓練的是兩架國產直昇機。此前從川西某機場起飛,千裡機動長途飛赴大峽谷,采取『由低到高、由輕到重』逐步增加高度和載重的方法,進行懸停起落航線飛行、野外著陸綜合飛行等高難適應性訓練,先後攻克了高原地區昇限大速度全載重飛行等12個訓練難題。
懸停起落、空域機動、陸地搜索營救……飛行中,一個個險難課目輪番上演,記者感到頭暈目眩。然而,飛行員們沈著鎮定,精心駕馭戰鷹,出色完成一個個訓練課目。
據悉,雪域高原地區山高路陡,直昇機在執行物資運輸、應對突發事件和人員搜救任務中具有不可替代的重要價值。為驗證國產該型直昇機高原飛行和遂行作戰任務能力,該團此次驗證獲取了1000多個寶貴的高原飛行數據,摸索出不同海拔高度上直昇機的高空性能操縱特點、領航特點、通信聯絡特點、極限載重量等技術性能參數。
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