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最近,張生覺得『206』不夠爽,又買了一架美國貝爾公司產的407直昇機,連稅共4000多萬人民幣。張生說,這架機爽多了,不僅可以垂直昇空幾十米高,又有空調,速度又快,最高時速可達四百多公裡。現在,他們請客很少在東莞,經常用直昇機帶著客人到深圳、珠海吃海鮮,晚上再接回來。
張生通過開飛機結識了不少社會名流。作為商人,他非常看重這一點,『兩架直昇飛機,每年總養護費用大概300多萬元,我就當這筆錢是招待費。很多人打高爾夫、開跑車都是為了交際,可是這些玩意兒大家都已經玩膩了。如果你能帶客戶上天飛一圈,效果肯定大不一樣。』張生還告訴記者,最近,珠三角富豪還興起合股買飛機玩,特別是年輕的富豪或者富二代,各出資一半,買回後,輪流開。在教練場,他還看到有二十來歲的女孩子在學開直昇機。
不知不覺中,我們已經飛到東莞常平。看了一下表,不到20分鍾。飛機停在一個私人機場,這裡麻雀雖小五髒俱全,不僅有候機室,還建了一個十幾米高的遙望塔。張生說,是他們自己建的,佔地有十幾畝,投資上千萬元,是東莞第一個私人機場。
明星老總喜歡公務機像張生這樣青睞飛機的富豪,在珠三角越來越多。據民航部門提供的數字顯示,目前,中國的通用飛機總數約為1000架。所謂『通用航空』,是指除公共航空以及軍用航空以外的航空,用於高空測繪、森林防火、農業播種等各個領域,私人飛機也屬於這一范疇。其中,私人飛機估計不超過200架,而私人飛機中,15%屬於珠三角的富豪。
記者在調查中發現,珠三角的年輕富豪青睞直昇機,尋求刺激;而年長的則喜歡公務機,講究豪氣。趙本山就曾以2億多元人民幣買了一架龐巴迪公司生產的挑戰者850公務機,在業界引起了很大的轟動,上月初,趙本山率弟子小沈陽等共9人,搭乘私人專機『本山號』去臺灣,為劉老根大舞臺地方戲曲二人轉《笑轉臺灣》做宣傳。對公務機市場頗為了解的匯粵國旅總經理曾志軍說,最近他的一個客戶、某房地產企業的大老板也買了一架類似的飛機,還特意請他坐過。該飛機有17個座位,飛機裡有酒吧、健身房、臥室,傳真、衛星電話、電腦等辦公設備一應俱全,最快時速850公裡/小時,最高能飛12496米,最遠能飛5430公裡,一次加滿油能飛7個小時。
據記者了解,目前買得起公務機的主要是超大型企業的老板,特別是與海外有業務聯系的,如美的、三一重工、遠大空調等,還有就是近年暴富的煤老板、房地產老板、醫療行業老板以及酒店老板。
曾志軍透露,買得起公務機的非富則貴。因為價格實在不菲,目前比較普通的十幾座公務飛機售價在2000萬元至3000萬元人民幣。之前,他在香港參加過一個展覽會,推介的都是當前市場頗為流行的公務機,如加拿大龐巴迪的挑戰者850和環球快車5000、美國雷神飛機公司的豪客850XP、美國灣流宇航公司的『灣流』系列以及空客的A319、波音的BBJ等,大多要幾千萬美元。價格之高,連香港大老板也咂舌。
對於大陸客來說,要買飛機不容易,從簽訂合同到交付飛機,一般需要3個月到2年左右的時間。如果是給現貨的飛機,3個月左右就可以提貨,但一般都要提前預訂,很少現貨供應。曾志軍說,由於市場有限,現在珠三角富豪買飛機大部分通過香港的代理公司購買。許多富豪買飛機還要專門到美國、歐洲等飛機產地看機型,試飛一下。飛機的購買稅並不便宜。按照目前的規定,國內購買公務機需要繳納4%的進口關稅、17%的增值稅,而購買普通客機僅需1%的進口關稅和5%的增值稅。進口飛機一般需要在境外交付,並且在交付時付清全款。小型飛機交付後委托專門機構拆卸後用集裝箱海運回國組裝。組裝後,還要請國外的專家到國內試飛,包吃包住。