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鐵路橋重修尚需時日
昨日，在鐵道部指揮下，成都局已拿出搶修方案。
現場鐵路部門人員介紹，石亭江大橋建於上世紀50年代，橋墩由紅磚和混凝土砌起，此前被納入危險監測。此次受洪水衝擊，兩個橋墩垮塌。廣漢市負責人稱，預計橋重新修好，恢復西南通行還需相當長的時間。
乘務組被接回西安
昨日，西安鐵路局客運段負責人趕到成都，把乘務組成員接回西安。
西安鐵路局客運段負責人說，此次K165乘務組表現優秀，臨危不亂，成功處理險情，下一步將總結經驗。
列車長：火車斷裂時每截都有疏散負責人
王巧芬回憶，平時演練和乘客鎮定是人員全部獲救主因
本報訊19日凌晨，剛從廣漢轉移到成都的K165次列車長王巧芬說，之所以全部獲救，這是平時有預案，加強演練的結果。同時,她為旅客臨危時的互助精神感動。
新京報：險情發生時，你在哪裡？
王巧芬：當時我正在10號餐車，我們的副列車長張亮在火車前部，乘警長孫昭在火車尾部。這種安排也是為了防止火車出現緊急情況，各段都有指揮組織疏散。
新京報：脫軌的一剎那是個什麼情況？你是怎麼反應的？
王巧芬：當時車身猛地一抖，一些在餐車就餐的旅客倒在地上。我的第一反應是列車脫軌了，但不知道是橋墩垮了。我們平時就有預案。幾天前，鐵道部剛剛召開全路防洪電話會議，根據鐵道部的會議要求，我們還進行了演練。所以，當時馬上反應過來，立即組織大家開始疏散。
新京報：演練包括哪些內容？管用嗎？
王巧芬：因為近期寶成線沿線暴雨很多，我們的演練包括萬一遇到洪水，線路被衝，火車脫軌，我們該怎麼辦，怎麼疏散旅客，旅客需要長時間在野外滯留時，我們該怎麼安置等。
新京報：聽說乘務員當時還向列車前部走，不害怕掉到江裡？
王巧芬：列車員必須對旅客安全負責，這是職責。所以，當時根本來不及想害怕的事情。我們乘務組共有41人，有些人當時在休息車廂內，都不用喊，大家全部衝到了第一線，組織疏散旅客。
新京報：在慌亂的情況下，旅客難免爭搶。乘務員沒有強制權利，當時是如何避免擁擠踩踏的？
王巧芬：旅客表現得非常鎮定，這讓我們很感動。當時，我們乘務員能鎮定下來，我想這也讓旅客情緒穩定下來。許多旅客主動斷後，幫助我們疏散旅客。整個過程高效，有條不紊。
新京報：據說沒有一個人落水，這是如何確認的？
王巧芬：當時檢查確認沒有人在車上，乘務員最後離開，2節車廂隨之落水。安置後，我們還清點了人數。
