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在哈爾濱做海產品生意的王鳳琴經常乘飛機去南方洽談生意。“以後出行仍然會選擇飛機,但會更留意一些航空安全知識和空難自救技巧。”王鳳琴說。
釀成40餘人遇難的伊春“8·24”墜機事故在打破中國民航保持安全飛行69個月紀錄的同時,也使航空安全更加受到重視。一些經常坐飛機的中國乘客如王鳳琴一樣,認識到了航空保險及航空安全知識的重要性。
8月24日21時36分,一架載有91名乘客和5名機組人員的河南航空公司VD8387航班,在黑龍江省伊春林都機場降落時發生墜機事故,機上96人中42人遇難、54人受傷。
隨着伊春空難遇難者保險理賠工作逐步展開,平時被一些人認爲“可有可無”的航空意外險開始走俏。哈爾濱市民高先生9月初要乘飛機去上海,由於預訂機票時沒有購買航空意外險,他決定在機場買份保險再上飛機。“就算圖個心安吧,反正保險費也不是很貴。”他說。
由於很多乘客都有和高先生一樣的想法,以致哈爾濱等一些城市的航空意外險銷售量增多。“現在不僅是航空意外險,甚至連承保火車、汽車、輪船等交通工具的公共交通意外險都比從前銷售得要好。”太平人壽黑龍江分公司銷售人員說。
記者從南方航空黑龍江分公司中心售票處瞭解到,最近幾天前來諮詢航空意外險的乘客明顯增加。而乘客在選擇航班時也更傾向於大航空公司白天的航班,此外乘客對於飛機型號也比較關注,大公司的品牌客機成爲他們的首選。
“保險不能避免空難,也不能挽救生命,但它體現的是被保險人對家人無私的責任和愛心,是被保險人經濟生命的延續。”一位保險業內人士說。
此外,還有一些中國企業,由於員工需要經常因公出差乘飛機,公司不僅對員工進行乘機安全知識培訓及心理輔導,還集體購買了公共交通意外險。