天津北方網訊：記者近日在濱海新區建設和交通局采訪時了解到，為改善區內交通現狀，新區正進一步加大區內交通基礎設施建設力度，並強化區內交通管理，全面提昇道路交通通行能力。建交局相關負責人表示：『我們將著力構建結構合理、功能完善、高效便捷的城市路網系統，加快內部骨架道路建設。同時，大力實施公交優先發展戰略，優化線網布局，打破條塊分割壁壘，逐步優化新區內部交通出行狀況。』

　　構築『5橫5縱』路網結構

　　在加快構築內部骨架道路建設方面，按照『5橫(津漢快速路、津濱高速路、津塘二線、天津大道和津港快速路)5縱(機場大道、薊汕聯絡線、漢港快速路、西中環—海景大道、塘漢快速路)』的路網結構，新區建交局積極組織各項工程加快推進，一批道路都將竣工通車。目前，塘漢快速路主體已基本完工，即將建成通車。西中環快速路津塘公路至京津高速段主體施工，計劃年底完成。東金路計劃9月底竣工。港塘路拓寬計劃月底完工。中央大道漢沽段已完工，跨永定新河橋計劃10月底完成，中央大道海河隧道正在進行基礎施工，計劃2012年竣工。

　　實施公交優先發展戰略

　　目前，新區建交局已成功組建濱海新區公共交通有限公司，新開1條核心城區公交環線，實現了12條公交線路的有效接駁；新開和完善新區核心區內、功能區間6條公交線路，方便群眾換乘需要。投放新型環保節能公交車120部，改造中途站133對，設置自行車租賃點12個，提高了公交硬件設施水平。下半年還將計劃新開9條公交線路，投入200部新型環保車輛，建設6座公交首末站、67對中途站，啟用公交智能調度系統，力爭盡快建成安全、准點、舒適、便捷的『綠色公交』運營體系。

　　主要建成區貨運禁行

　　加強區內交通管理方面，新區建交局制定了客貨運車輛交通組織方案，實施主要建成區貨運禁行措施，在港區和核心城區外圍區域將規劃建設集停車、車輛維護、餐飲、住宿為一體的大型綜合貨運車輛服務中心，實現客貨交通分離。在核心城區南海路、河北路、新港路等部分主乾道實施『綠波』控制、禁止左轉等交通管理措施，合理進行交叉口拓寬和渠化設計，在紫雲片區、新村片區、開發區生活區等區域實施單向交通，進一步提高道路快速通行能力。建立交通安全責任制，加強多部門合作；同時，強化交通安全、交通法規教育，規范交通行為，在全社會形成文明出行的良好氛圍。