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資料圖:滬杭磁懸浮列車模型。(來源:中國新聞網)
總理阿披實上周乘坐上海磁懸浮列車之後表示,他希望泰國也有類似的高速列車。或許更重要的是,泰國應認真考慮借鑒中國為13億國民提供公共交通的經驗。
磁懸浮列車只是中國為解決未來大眾交通系統問題的其中一個途徑。毫無疑問,今後幾十年中國還會試驗和實施最新、最有效的解決方案。
泰國可從中國今後幾十年的高鐵建設經驗學到很多,因為中國無疑將是運用和提供劃算的高速鐵路系統的全球領頭羊。
麥肯錫全球研究所去年發布報告《迎接中國10億城市大軍》稱,到2030年中國將有大約10億人生活在城市。為向數量如此龐大的人口提供出行方便,中國必須新建大約170個公共交通系統——相當於今後20年每年新增約9個全套系統。
隨著中國經濟繼續增長,到2025年該國城市將有約4.5億至5億個就業崗位。便捷的公共交通系統無疑是人員輸送的首選。
在當今這個快節奏的世界,20年時間很短暫。由於中國在獲取和實施便捷和高效的公共交通解決方案方面將走在最前列,泰國可從中國如何解決龐大和空前的公共交通問題中學到很多經驗。
今後20年,泰國也將經歷城市化。作為一個需進口能源的國家,我們必須采用最高效的『城市生產力』方案,從而能為我們的人民創造優質、和諧的生活。我們的企業家也應考慮為中國的大規模公共交通系統提供解決方案。這對有些企業來說無疑是一個巨大商機。▲(汪析譯)