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天津北方網訊:昨天,記者從濱海新區建交局了解到,新區將采取多項舉措,強力打通『斷頭路』、『瓶頸路』,同時進一步完善配套交通安全設施,全面提高新區道路通行能力。
在設施建設方面,通過實施『兩橋』新建工程,完善路網。一是力爭年內啟動開發區第二大街與塘沽杭州道架設跨京山鐵路橋,有效完善核心城區東西向乾道網結構,增加塘沽與開發區間的通道,緩解新港四號路、河北路交通擁堵壓力。二是建設長180米、寬5米的輕軌市民廣場站過鐵路天橋,力爭今年底完工。
在打通交通瓶頸方面,重點實施節點改造工程。一是中央大道與大連東道交口渠化,增加大連東道與中央大道的轉向功能,消除中央大道地道口車輛違章掉頭對主線交通的影響。二是新港一號路與港口醫路交叉口,將新港一號路過鐵路路口進行局部擴大,改造後將提高交叉口通行速度,改善擁堵狀況,工程近期將完工。三是車站北路至京津塘高速延長線右轉匝道,建設車站北路由北向西右轉匝道(全長738米)及由南向東右轉匝道(全長545米),聯通京津塘高速和車站北路,緩解河北路立交橋交通壓力,減少車輛繞行距離,計劃今年底完工。四是津塘公路與新北路交口改造,在津塘路南側新建一條寬12米,單向三車道的道路,並改造人行道。該方案新增貨運車道,實現客貨分離,提高節點通行能力,減少客貨乾擾,計劃今年底完工。
同時,進一步挖掘交通設施改造與建設的潛力,改善機動車通行條件、行人過街條件、信號控制方案、道路景觀等方面,對交通壓力較大的河北路、南海路沿線6個交叉口進行綜合改造,提高路口通行能力。其中河北路4個交叉口,分別為河北路和寶山道交口、河北路與廣州道交口、河北路與杭州道交口、河北路與福州道交口;南海路2個交叉口,分別為南海路與第二大街交口、南海路與第三大街交口。均計劃今年10月完工。
在交通組織與智能交通系統建設方面,一是在重點地區實行單向交通組織,提高路口主線通行能力。二是大力實施智能交通建設,將啟動包括電子警察、綠波控制、交通閉路電視監控系統、停車誘導系統等四大類工程,充分利用科技手段解決交通問題。(記者孫倩琳)
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