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我們是否正面臨著『全城擁堵』的局面?本報動員晚報QQ好友與微博網友,調查並展示最真實的擁堵現狀,以期推動政府各部門直面首都發展瓶頸。
9月17日,北京市區晚高峰擁堵路段峰值超140條。已經超過今年年初因大雪造成90餘條擁堵路段峰值的紀錄。
9月19日,是北京機動車保有量突破451萬輛之後的第一個不限行工作日,受節日交通出行特點影響,道路擁堵明顯加劇。
從昨天開始,一張由黃色與紅色『編織』起來的城市交通擁堵程度圖,成了網友轉發的熱帖。有網友戲稱,京城的道路『每天只堵一次,從早堵到晚。』
最新路況:今晨7點30分,各條常規擁堵路線迎來高峰,『京通快速』一如既往地成了『蝸速』,東西二三環最暢通的路段,時速也難以超過40公裡。但和上周五夜間及昨天同時段相比,今天的交通狀況已經可以讓人接受。
市民調查
『每天堵一次,
從早堵到晚』
『圖拉的心』:中關村從南至北,每天至少擁堵兩次,周邊的企業太多,高樓大廈也越來越多,在這裡工作、辦事的人,常常都是有車一族。但交通設施基本還是幾年前的樣子,堵車在所難免。
不過中關村地區也有改善的地方,比如海龍大廈的門前,原來那裡是最堵的地方,人車混行,誰也過不去,還老發生事故。如今大街加了隔離帶,行人必須走人行天橋,交通情況就好了很多。同樣的改進在西單路口也有!這樣人車分離的方法很好,尤其是商業區和企業聚集區,能有效防止人車搶行。
海淀的賞『新』悅目:上地每天從早上七點半到十點,下午五點半到九點,這兩個時段就別想痛快地走。我建議上地南口應該修一座過街天橋,另外紅綠燈改成方向式指示燈,背面的環島拆除改成直通式路口。
不好開口:別總是以為只有大街纔堵車!胡同一樣堵!我家在新街口附近,航空胡同和三不老胡同連著新街口大街和德勝門內大街。本來不寬的胡同,平時就被居民停的車佔了大半,兩輛車並列行駛都很難通過。再加上賣菜的、騎自行車的還有行人,根本不適合汽車通過!可就因為這兩條胡同連著兩條大街,總有車輛想穿過去。一次我的朋友開著車來找我,結果在胡同裡堵了半個小時,把他郁悶壞了。
我家周圍還有幼兒園,每天上學放學的時候,那胡同裡的交通狀況只能用『杯具』來形容。北京類似的胡同還有很多,交通部門應該設成單行線。
楓葉:從北五環的立水橋到天通苑每天都堵。早上上班是進城的路堵,下午下班時間是回天通苑堵。安立路和立湯路倆路中間還有一處很牛的釘子戶,好幾年了,市政對這些人難道沒辦法嗎?
昌平的曼陀羅:回龍觀從龍華園到北郊農場橋每天都堵車,上班時間進城方向堵,下班了是進回龍觀裡面時堵。我每天騎自行車去西三旗育新學校送孩子上學,學校西側的路口也是天天堵車。每天走到那裡都特別擔心,因為好多車都在非機動車道上走。
北京的豬先生:現在西紅門和新發地京開高速這兒堵得比以前厲害多了,還有從玉泉營橋到公主墳南這一段,以前只是麗澤橋堵到六裡橋,現在擴大了,我上班天天遲到,煩死了。
鬼吹燈:我所知道的堵車地方有兩個,第一是:大興區福利農場到三營門,這段路上每天都在堵,而且是堵一天。第二是:大紅門環島這兒沒有紅綠燈,好多車每天都要插隊和排隊過。還有就是想去對面也沒有辦法過。
快樂:每天晚上從阜成門坐42路到東四十條,天天堵。一般這段路就要走一個小時。真是無語。下雨或是工體有活動,就更堵。
藍色以外:北三環西壩河段,老堵點,也是每天堵一次,從早堵到晚。
(以上摘自北京晚報QQ800008118『我的調查』跟帖,部分有刪節。)
記者核實
『一場小雨就看出北京交通多脆弱』
直到車中的廣播第二次播報『廠橋路口四方向擁堵』的消息,網友『小豆子』纔發現,廣播中說的『廠橋路口』,就是自己所處的位置。
『這條路平時還算暢通。』9月17日晚上7點,『小豆子』踏上了回家的路,往日裡坐的68路公共汽車,等了30分鍾還不見蹤影,她只好選擇了一趟開往同樣方向的超市班車。
上車剛走了沒有10分鍾,『小豆子』就發現自己乘坐的班車陷入了車流之中,車窗外車流的燈光連成一片,一直延伸到前面的路口。等待了20分鍾,車子卻只前行了不到百米,無奈之下,『小豆子』選擇下車步行。
而直到第二天看到新聞她纔明白,原來怎麼等也等不到的68路,同樣堵在了路上。
『本來這條路就是單車道,車一多總有人想鑽空子,結果空子沒鑽上,路卻被堵死了。』網友『小豆子』表示,雖然不是一條主乾道,但廠橋路口的擁堵,反映了京城多個交通隱患,如路邊停車影響路面暢通,駕車人違規並線掉頭導致擁堵加劇等:『通過一場不算太大的雨,就看出這北京的交通多脆弱了。』
現場體驗
『能踩油門
就叫不堵車』
京城老百姓需要花上多長時間上下班?網友『網游愛打錢』充當起義務駕駛員,陪同記者一起,在下班高峰時段體驗了一把。
9月19日晚6點,結束了一天的工作,『網游愛打錢』將車開出了位於新街口南的單位。『網游愛打錢』的家住在公益西橋,上班期間,『網游愛打錢』就看到了幾次網友轉發的京城可能發生擁堵的信息,不過他還是選擇了最直接的路線,沿著新街口西單一線一直向南。
『有人說我可以費點油,去環線上繞,速度快,我試了幾次,油是費了,時間沒准還長了。』一路向南,『網游愛打錢』很快就碰到了第一個堵點,西四至西單路段。雖然車流量很大,但這裡卻僅僅有兩條機動車道,東西方向胡同不斷穿行出來的車輛,也讓這條大街顯得寸步難行。眼看著窗外的騎車人一個個超過自己,『網游愛打錢』說:『為了躲堵車,我過幾天也當棄車族去了,改坐地鐵。』
耗去了30分鍾,『網游愛打錢』開過了長安街,『今天運氣不錯!』在宣武門路口僅僅堵了幾分鍾,他就開向了菜市口。車流量仍然很大,但車速還能維持在30公裡左右:『大家概念裡的不堵車,就是車能動就行,其實只要能踩著油門,就不算堵車。』
記者發現,『網游愛打錢』碰上的每個堵點,幾乎都與路口有關,不是相交方向的汽車連成一線,堵上了向南的去路,就是有轉向的汽車攔住車流,而這一切幾乎都是違章行為,不過在擁堵的車流中,這樣的行為也很難被一一治理。
花了一個小時又二十分鍾,『網游愛打錢』終於回到了小區門口,這個時間對於『網游愛打錢』並不算長,他表示自己的最長紀錄是兩個小時:『我們出門晚,這條路的最高峰已經躲開了。』
而據『網游愛打錢』表示,在非高峰時段,從新街口南至公益西橋,需要不到三十分鍾時間。隨後,記者乘四號線從公益西橋返回離『網游愛打錢』工作位置最近的新街口站,僅花了二十分鍾。
微博熱議
錯峰出行,還能怎麼錯?
@阿憶:把擁堵路段都挖了,改成河,引導大家廢車買船,可以增加一大筆GDP,徹底解決堵車問題。
@小雜談:簡直笑死了,央視說,堵車從早到晚九點,然後采訪交通部門,答,建議大家錯峰出行。那還怎麼錯?歡迎各位加入夜班俱樂部,從此我們這個特殊職業就再也不特殊了!
@大仙:一場小雨,足以擊癱北京交通!如果你從團結湖路口穿過長虹橋到工體西路,短短三公裡,你可以打開《三國演義》,從桃園三結義看到關羽走麥城,車都到不了。
@中經網劉江:灣子,日出而堵,日落而通。(不含節假日。節假日是堵得比雞早,通得比『雞』晚)
@於飛:其實堵車也是一種風情。我在北京的時候,常常被堵在大街小巷之中,在向前磨蹭的時候,很多新的想法和創意就被想出來了。多堵堵,沒准把北京搞成創意之都呢。嘿嘿。
@程明盛:全中國都在堵車,看來我們忙著炒房,忘了歸家的路!
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