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天津北方網訊:隨著本市市容環境的提昇改造,公交部門對中心城區的幾千個公交車候車設施進行昇級,2000多個不鏽鋼公交站亭不僅是市民選乘公交車的指南,也成為本市一道亮麗的風景。但是記者在采訪中發現,由於人為破壞、盜竊以及對受損站牌維修不及時,反而給市民乘公交車出行帶來不便。
長廊式公交站牌損壞率20%
記者昨天在南運河北路的大豐路西胡同站看到,道路南側的公交站牌內的站名線路圖全部丟失。市民戰先生致電本報稱,河北區育紅路鹽坨橋公交站的燈箱玻璃被人為粉碎,燈箱內的燈管也有幾根被砸。此前,津塘路、十三經路、光榮道、鐵東路、金鍾河大街等道路沿線的多個公交站亭也曾被人惡意砸毀。
據公交廣告公司統計,今年以來,市區公交候車亭和站杆、站牌有近三成被人為損壞、車輛撞損、施工單位清除,造成經濟損失幾十萬元。負責燈箱式公交站牌建設維護的某廣告公司運營部朱經理說,在他們負責的2000多個燈箱站牌裡,一個月就有8到10塊站牌玻璃被損壞。另外,公交站牌被張貼小廣告的問題也比較嚴重。負責市區綠色長廊站牌的某廣告公司高經理說,長廊式公交站牌的損壞率每年在20%左右,故意破壞、被車撞等原因居多。兩家公司的負責人表示,大多數舉報信息都是公交集團熱線轉過來的,往往會延誤修繕時間。
公交設施需要全社會愛護
社會學家認為,本市投入大量資金建設的公交站亭設施,需要全社會的共同愛護。首先,公交站產權單位要制定公交站亭維護保養標准,完善內部管理制度。拓寬舉報、監督『問題站牌』的渠道,發動沿線公交線路司乘人員和市民提供『問題站牌』信息,可采取獎勵措施,鼓勵市民舉報破壞公交站牌的行為。其次,主管部門應在保障公交站亭建設和維護保養資金的基礎上,加大對全市公交站牌完好率的考核。第三,應加大對惡意破壞、盜竊公共交通設施行為的查處和打擊力度。最後,市民應養成愛護公交站亭設施的文明風氣。
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