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浙江在線10月19日訊
昨天上午,讀者陳女士反應:104國道湖霧嶺段,就是樂清大荊那裡,道路改建,7月份臨時通車到現在,已經發生很多起車禍了,平均一天有兩三起,特別是下雨天,車子剎不住直接翻下來,跟拍特技片一樣。
記者餘冬、通訊員曾盼核實報道:
警示牌 每隔兩米一個昨天上午,記者跟隨樂清交警來到104國道湖霧嶺段。104國道湖霧嶺段連接臺州、溫州兩地,修建已有三年時間,今年7月份臨時通車。
因道路尚未改建完成,設計單向通行的上坡道路,臨時變更為單幅雙向通車,導致臺州往溫州方向的車輛全部逆向下坡行駛。這段2公裡左右、看似路況挺好的路段,卻在兩個多月時間裡發生了80多起車禍,在交警眼裡成了名副其實的『死亡之路』。
采訪車一路往臺州方向行駛,記者看到,在路邊的水泥防護牆上,布滿了不同顏色的擦痕。交警說,這些都是車輛撞到防護牆上留下的痕跡。為了防止車輛速度過快,有關部門不但在路面設置了減速帶,還在路邊放置了很多『限速30』、『慢行』等警示牌,最集中的地方每隔2米就有一個。
但即使這樣,也無法降低司機們的行車速度。
下雨天 像在看特技片在樂清交警大隊大荊中隊的電腦裡,104國道湖霧嶺段事故最多的一天是在今年8月6日,共7起。途經該路段最多的是大貨車,造成事故最多的車型也是大貨車。至今兩個多月的時間裡,該路段80多起事故已經造成至少6人死亡,多人重傷。
今年9月上旬,一輛滿載木料的大貨車從臺州往溫州方向行駛,行經104國道湖霧嶺段時,由於速度過快剎車不及,大貨車發生側翻,灑落的木料和車輛佔去了三分之二的路面。就在交警正在處理現場時,一輛載著陶土的大貨車無視警告,一頭撞上了側翻的大貨車尾部,木料大貨車被撞180度旋轉後,將站在邊上等候的兩名貨主拖到車底下,貨主重傷死亡。
陳女士家住湖霧鎮永豐村,她家的房子就建在國道邊上,一出家門就能看到路。她說,從104國道湖霧嶺段今年7月臨時通車至今,她每天都能看到大大小小的車禍。
『一個月死了三個,農歷八月廿七那天兩個,九月初一又一個。』她掐著指頭算。『大貨車剎不住車就直接從坡上面翻下來,這種事情雨天最多,跟拍香港那種特技片一樣,太恐怖了。』
奪命路 何時不再鬧心為什麼貨車最容易出事故?樂清交警大隊大荊中隊指導員周慶義總結了兩條規律:車況差、司機駕車習慣差。『貨車裝載貨物本身重量比較大,從臺州往溫州方向屬於下坡,不少貨車司機為了省油,故意將車掛到空擋,讓車輛自由滑行,結果一旦遇到緊急情況就來不及反應。』
記者在采訪的一個多小時裡,看見最多的時候有五六輛大貨車排著隊下坡,盡管有限速標志,但每輛車的速度都在五六十邁以上,稱得上是『呼嘯而過』。
就在記者結束采訪、駕車下坡時,又一起車禍在記者眼前發生了。一輛黑色轎車下坡時撞上了一輛反向行駛的摩托車,摩托車車主受傷倒地(如大圖)。交警說,幸好及時發現,不然受傷的人倒在路中間,很可能被下坡的車輛壓死。
目前,交警部門已將該路段設為事故多發路段。記者昨天聯系到了104國道湖霧嶺-清江段改建工程指揮部副指揮胡珠壽。對於事故多發的問題,他解釋說,目前道路還在修建,道路防撞設施還在進一步完善中,臺州往溫州方向路段已經建設完工,他們將盡快畫好路面標線開始通車,這樣應該可以有效減少事故發生。胡珠壽還表示,針對該路段事故多發問題,他將立即召集多部門召開一個專題會議。
據溫州晚報記者餘冬通訊員曾盼