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天津北方網訊 昨起,將於年底通車試運營的地鐵15號線一期首開段按圖試運行。6列車將按照不同的行車間隔行駛於全線9座車站,最短行車間隔將達到6分鍾。
北京地鐵15號線1期首開段工程全長20.2公裡,共設9個站點,計劃於2010年底投入商業運營。昨起,該線一期工程首開段投入按圖試運行,該線采用阿爾斯通公司最先進的牽引系統,將有6列車按運行計劃以15、8、6分鍾的行車間隔分階段進行試運行。
據阿爾斯通公司介紹,地鐵15號線的牽引系統采用最新技術,其動態性能有助於縮短行車時間,並提高列車運行的頻率。由於采用了環保型設計,與傳統地鐵車輛相比,15號線先進的牽引系統技術能將列車的能耗降低30%。
據北京東直門機場快速軌道公司介紹,年底通車的首開段共設9座車站,全程運營時間預計為25分鍾左右。乘客最多花25分鍾即可從順義地區到達市區。通車初期,行車間隔為10分鍾。
為方便市民換乘,15號線一期首開段在望京西站與現有13號線內部換乘。
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地鐵15號線
15號線是連接順義新城與中心城的公共交通乾線,全長38.3公裡,共設車站18座。
這18座車站將分成三段開通。其中,一段工程從望京西站至後沙峪站將於今年年底開通;二段工程後沙峪站至俸伯站將於2011年底通車;三段工程北沙灘站至望京西站則將於2014年通車。(記者劉澤寧)
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