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今年9月28日,在滬杭高鐵運行試驗中,擁有自主知識產權的『和諧號』CRH308A新一代高速列車動車組,最高時速達416.6公裡,創世界運營鐵路運行試驗最高速度。作者:夏毅
中新網杭州10月25日電(記者夏毅)乘坐高鐵,從杭州餘杭站到上海虹橋站,僅需要短短三十分鍾。在滬杭高鐵即將開通之日,記者乘坐著目前國內最先進的新型高速動車CRH380A著實體驗了一番,銀白色的流線彈頭極具現代氣息,而在整個運行中,列車基本保持在350公裡的時速,但身處車廂內感覺仍較為平穩舒適。
據了解,因車頭采用低阻力流線型,車體具有高氣密強度和氣密性,利用先進的隔聲減振技術和強動力綠色牽引系統,即使持續運營時速達350公裡,列車仍能夠平穩低噪運營,並且更具安全保障。
對於旅客最為關心的安全問題,和諧號也有了相應的預警機制。一旦列車發生火災,可手動操作門板側面拉手,將防火隔斷門拉出,將相鄰的兩輛車隔斷;同時動車組也配備應急梯,用於列車停靠在非高站臺處,將旅客從動車組轉移到地面;安全渡板也是用於將旅客從故障動車組轉移至相鄰線路的動車組;同樣當旅客在衛生間發生突發情況時,可按下裡面的SOS按鈕求救;此外,還有緊急逃生窗和緊急制動閥等,都為乘客解決了安全方面的後顧之懮。
相比更為寬敞的車廂,列車內的服務設備也可以說是一應俱全,從餐車、衛生間、觀光區,抑或是可控旋轉的座椅以及每個座位下的充電器,都為乘客提供了方便。其中,記者乘坐的CRH380A新型高速動車為8節編組,3號包廂為VIP包間,設6人座,能提供乘客較好的私密性;5號車廂為餐車,並配有微波爐、電烤爐和電冰箱等方便其使用,在設計上更人性化;1號和8號車廂分別為二等座的觀光區,四周的玻璃可以根據需要設置亮度,方便必要時休息。
據車輛技術人員介紹,CRH380A以16輛長編組為主,兼顧8輛的編組形式。這種車型被譽為『鋼軌上的星級酒店和商務中心』,設計中融匯了國內外鐵路、航空、公路等各種現代公共交通工具的特點,實現了高安全、低磨耗、復合制動和控制診斷監視智能化,能夠滿足大眾化和高、中端不同層次乘客旅行、餐飲、娛樂、休閑、觀光、會議、辦公等個性化的需求。
此外,和諧號對乘務員的要求也提出了更高的標准,記者乘坐的CRH380A的列車長楊葉茜說,相對其他動車,滬杭高鐵上的乘務員需要在162cm以上,並且此前她們已經過長期的培訓,對手語和英語等基礎性日常交流都較為熟練。(完)