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天津北方網訊 450萬輛機動車保有量,不分時間段、路段出現的越來越頻繁的交通擁堵,讓市民感受到北京動態交通日益嚴重的壓力。而為了給愛車找到一個合適的停車位,也成為市民的一件心事。停車難,這一靜態交通問題也日益凸現,時刻困擾著有車族,人們在苦苦思考破解的良策。
現場 三環新城7號院提高停車費用 大量私家車湧出地面出行困難『我們小區現在1個月的停車費就要600元,大多數業主無法承受,許多人只好把車停在路面,堵了道路,居民出行都困難。』近日,家住三環新城7號院的一位業主張女士來電反映,他們地下車庫停車從原來的收費標准改為現在的2元/小時,而且是不分時段的,使大多數人無法承受,導致路面亂停車現象大量增加。
記者到張女士的小區實地了解發現,這裡地下有兩個停車庫,一個是供業主停車的7號庫,另外一個是供食尚街吃飯的人們臨時停車需要的6號庫。地下7號庫已無車位可租,只有6號庫空餘一些停車位。由於近年小區裡新增的車輛較多,很多業主沒有固定車位,就選擇了在6號地庫停車。大部分有車業主是工薪階層,一般停車時間都是晚6時到第二天早8時左右,所以,以往的每天停車費用5元能夠承受。
但今年國慶前,物業通知了張女士等業主,規定凡是停放在6號庫的車輛,從原來的收費標准,改為現在的2元/小時,而且是不分時段的。如果按照這種收費標准,1個月就需要600元停車費。
自從物業實行了這種收費辦法後,使得小區路面的車輛驟然增加,很多業主的車都只能停在地上車位之外,影響了已租賃車位業主的正常出行,造成鄰裡間矛盾;有的車主還隨意亂停,造成小區行人出行困難。
張女士希望小區內停車還能按照原來的費用標准收取,讓更多的業主能夠將車停在地下車庫,減少鄰裡之間的糾紛,提高道路的出行能力。
高收費使月壇南橋下車場幾近閑置。 王帥攝 立交橋下高額收費車場閑置 北京兒童醫院東門外車滿為患
記者10月25日上午11時來到北京兒童醫院東門口,發現二環輔路准備進入醫院停車場的車輛排成了一條長隊,有的車一半車身停在人行道上,一半車身在馬路上。更有甚者,有人直接將車停在了人行道上,完全擋住了盲道。兒童醫院就診停車難還真名不虛傳。
可令記者不解的是,在兒童醫院東門對面的月壇南橋下面的停車場內,零星地只停了幾輛車,大面積的車場被浪費掉了。記者詢問了停車場的管理員纔了解到,月壇南橋停車場屬於一類地區,收費執行二環路以內的收費標准。
但記者卻看見,在停車場的門口,赫然立著管理員用手寫的醒目白色標牌,上寫『第1小時10元,從第2小時起,15元每小時』。如此高額的停車收費,自然嚇退了來兒童醫院看病的家長。一位從車內出來的女士,邊帶著孩子進醫院,邊向記者抱怨,『停車每小時15元,太貴了,誰交得起這麼高的費用!』
據記者觀察,月壇南橋停車場最少的時候,整個下午只停了2輛機動車,而近在咫尺的兒童醫院門口依舊是西二環路上最堵、最亂的交通節點。
本報近期內還接到不少讀者來信,反映各類停車難、停車亂的問題。西直門北文慧園小區門口的雙向道路已經變成了停車場,路的一側停滿了小汽車,甚至還有農用運輸車。小區業主以及路過的車輛經常大堵車,嚴重影響了周圍群眾的生活。
1個月之前,佟麟閣路溫家街胡同的馬路翻修了,有人在胡同馬路的北側3號院、5號院私下安裝了地鎖,圈地停車。承恩胡同、永寧胡同、東太平街胡同也安裝了地鎖。
豐臺區二七車輛廠小區內,部分住戶佔用公共場所,私自安裝車位鎖。物業未予以制止。
聲 音 先摸清停車難底數 普查規范各類車場(朝陽區市政管委行政審批科華澤武)
解決停車難問題,首先要進行統一的普查,摸清車場情況。目前,我們已准備在全區進行全面調研,統計各種類型的停車資源,然後進行統一規劃,按照『疏堵結合、先地下、後路外、再路側』的思路進行管理。今年開始,朝陽區著手利用FRID等科技手段,在數字市政平臺上建立停車場管理系統,提高管理效率;在望京試點,在亂停車造成擁堵的路段安裝了違法停車監控攝像頭,取得一定效果;同時還繼續利用閑置土地開闢成臨時停車場,今年又新增了6處近2000餘個停車位。
在停車資源緊張的情況下,我們建議,要挖掘更多的社會停車資源,如在城市征而未建的土地、一些邊角地、死角等,整理開闢出一些新的停車場,滿足市民停車需求。
調整地下車庫收費價格 讓路面的車開到地下(雙井街道辦副主任牛海龍)
雙井地區其實有很多地下停車場,是可以滿足居民停車需求的。但現在很多居民不願意停進地下,許多地下停車場的利用率僅僅60%。其原因在於價位定得太高,居民難以接受。我們采取政府引導和企業支持的方式,走訪開發商和物業公司,倡導他們把地下停車的價位降下來。目前苹果社區由原來的每月600元降到了399元,一些小區甚至降到了每月150元。這樣一來,在不到1周內,降價小區的地下停車場已達到了飽和狀態,業主表示很滿意。
借用社會單位停車場 實行晝夜輪班錯位停車(朝外街道辦事處副主任王輝)
我們管轄的地區也存在嚴重的停車問題,這裡大多是一些老舊小區,沒有足量的地下和路面停車位。通過調研我們發現,一些商圈裡的商廈、社會單位有很多空閑的地下停車場,有一定利用價值。於是,我們與商廈協商,讓他們管理的地下車位實行錯時停車,夜晚把車位提供給附近居民。例如百腦匯旗艦店,今年上半年就提供了90個車位,而且收費還很低,居民很容易接受。這種錯時停車,效果很好,很受周圍居民歡迎。
利用數字化信息手段 為便捷、科學停車服務(清華城市規劃設計院交通所長助理王婕)
長期以來北京的一些停車場和很多車位的規劃,不夠人性化,缺少正確、規范和一目了然的誘導標識;導致許多司機看不清標識而發生因找不到車位亂停車。解決北京停車難問題,最根本是要建設更多的停車場。但是我們不能一味地去建設,而要加強管理,特別是要利用信息化的高科技手段實行管理。
我建議,市政府有關部門要利用信息化科技手段,通過手機、GPS車載導航系統、互聯網站,以及街頭巷尾的大屏幕顯示屏,把全市主要的停車場和主要路段的停車位的實時信息管理起來,做到及時發布停車信息,引導市民正確、規范停車,減少交通擁堵。(記者孫小傑劉琿師銓澤王帥)