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一度暫停換乘廣州地鐵 建議市民勿紮堆體驗避免擁堵
昨日,體驗廣佛地鐵的市民閱讀本報派發的地鐵一本通,《地鐵改變生活》不僅是標題,更是現實。 |
首批進入西朗站的市民難掩喜悅之情。 |
廣佛地鐵開通首日雖然擁擠,但秩序井然。 |
記者昨日從廣州地鐵最新獲悉,廣佛線開通運營後2個小時內,有15000多名廣州市民前往廣佛線觀光,佔整個廣佛線當時客流的35%,西朗站持續控制客流近5小時。
截至18時,廣佛線進站人數(不包括換乘客流)為65131人,最大進站客流西朗為25132人,祖廟為9096人,魁奇路為5524人,桂城為4541人。預計開通當日半天客流就達17萬人次。廣佛線開通首日無發生一起安全意外。地鐵公司建議市民『降溫』,錯開時間體驗廣佛線,讓出行更輕松愉快。
西朗站限客5小時
記者昨日從地鐵公司了解到,廣佛線開通不到一個小時,西朗站從14時40分開始執行三級客流控制,一直到20時左右,客流控制長達5個小時。西朗站A入口等候進站隊伍最長達200多米,按照分批進站的次序,乘客平均需要等候1個多小時方能進站乘廣佛線。
地鐵公司采取緊急措施,在14時40分至15時10分之間,組織廣州東往西朗方向的列車,2列次在坑口清客,1列次在花地灣清客,有效緩解西朗的客流壓力。從16時15分開始,車站人員利用鐵馬等工具,引導換乘廣佛線的乘客先出站,在站外排隊有序進廣佛線西朗站臺乘車。
日客流預計20萬左右
地鐵公司表示,廣佛線客流集中的原因有:一是開通首日,喝『頭啖湯』的乘客不少;二是廣佛地鐵免費;三是廣州市民到佛山參觀、休閑。
據介紹,廣佛線開通運營後2個小時內,有15000多名廣州市民前往廣佛線觀光,佔整個廣佛線當時客流的35%。預計開通當日半天客流就達17萬人次,在免費日客流可達30萬至40萬人次,非免費期間的日客流預計20萬人次左右。
調度所有列車上線運營
針對廣佛線開通首日的情況,地鐵公司做足預案,充分挖掘人力物力,盡最大限度安排運能。廣州地鐵已經統籌整個廣州地鐵線網工作人員到西朗支援,調動近百個護衛維持運營秩序,請求公安和武警人員支援。
此外,調度所有列車上線運營。目前廣佛線所有調試好的12列列車,全部投入運營服務,行車間隔優化到最佳狀態。
站務人員和護衛一起在站臺維持秩序,引導乘客先下後上,上車後往車廂中部靠攏。廣州地鐵還請求了所在地政府相關工作人員,啟動地下地上的客流疏導應急預案,當地政府工作人員派遣人員緊急支援,廣州地鐵也通過地鐵電視、戶外LED、廣播、電臺等,及時把信息向外傳遞,呼吁乘客擇線擇時乘坐或改乘其他交通工具。
廣州地鐵公司建議市民,乘坐廣佛線要錯開新線開通前幾天『最熱鬧』的時候,以免紮堆導致擁堵。
地鐵公司負責人支招,市民應盡量選擇客流相對較少的線路中轉達到目的地。
『廣佛地鐵將把兩市人民緊密聯系在一起』
珠三角第一條投入使用的城際軌道交通線路昨日正式啟用,廣佛兩地居民將可乘坐地鐵暢行。廣東省副省長林木聲,廣東省政協副主席周天鴻,廣州市領導鄔毅敏、蘇澤群、簡文豪,佛山市領導陳雲賢、李貽偉、劉謙強、周天明、葉明權、鄧偉根、蔣順威、黃海寧,以及國家和省市其他領導出席開通儀式,蘇澤群主持儀式。
上午9時55分,隨著林木聲宣布廣佛線魁奇路至西朗段項目開通,林木聲、周天鴻、陳雲賢、鄔毅敏、李貽偉等領導一同按下按鈕,廣佛線首通段宣告開通運營。
鄔毅敏致辭表示,它的順利建成開通,開創了國內城際軌道建設新的歷史,是廣佛合作共贏的成功范例,是廣東省委、省政府科學決策的有力見證,對於加快珠三角一體化發展必將產生深遠影響。
蘇澤群表示,再過9天,廣州亞運會將隆重開幕。屆時,佛山市的367萬市民朋友,可以坐地鐵到廣州觀看這一盛會;廣州市的935萬市民朋友,也可以坐地鐵來佛山觀賞千燈湖的美景。廣佛地鐵將把廣州和佛山人民緊密聯系在一起。
李貽偉致辭表示,廣佛地鐵是廣佛同城化建設階段性重要成果,是貫徹落實『珠三角發展規劃綱要』,區域經濟一體化的重要步驟,更是廣佛市民期盼已久的大喜事。
隨後,林木聲等領導一同坐上首趟列車,高興地感受著廣佛地鐵線帶來的快捷。在列車上,佛山市委書記陳雲賢接受采訪時表示,廣州佛山兩個城市實現立體交通體系的對接,對整個珠三角立體發展都有啟示意義。
站點直擊
西朗站一度暫停換乘
從1號線出站後不能直接在站內換乘
廣佛地鐵究竟有多火?看看昨天下午西朗、祖廟、魁奇路等站點的場面就知道了。家住廣州海珠區的林姨就說,自己搭了這麼多年的地鐵,還從沒遇到過這樣的場面,她在西朗站足足排了一個鍾,還沒見到廣佛地鐵的影子。『第一班車,又是免費,人肯定很多。』林姨表示理解而且對旅程充滿期待,『幾十年沒有去過祖廟,趁地鐵開通故地重游一番!』
西朗站:40分鍾纔進入站臺
昨日中午1時30分,記者來到廣佛地鐵起點站,也是與廣州地鐵1號線的換乘站西朗站。距廣佛地鐵正式開通還有半個小時,西朗站的站廳外已是人山人海。
下午2時,在等待了半個小時之後,記者終於被人流裹挾著進入站廳。10分鍾後,記者由自動扶梯進入西朗站的地下站臺。
廣佛線與1號線暫停換乘
昨日下午3時左右,廣佛地鐵西朗站開始實施最高級別的站外管控,排隊人群移到站廳之外。同時,將廣州地鐵1號線與廣佛線的乘車入口隔開,暫時取消廣佛線與廣州地鐵1號線的換乘功能,從1號線出站的乘客,將不能直接在站廳內換乘廣佛線。
下午3時30分,為了減輕西朗站的客流壓力,廣州地鐵方面也提前在坑口站實施了客流分流措施,一號線坑口-西朗方向,臨時采取『只出不進』的管制措施,所有乘客到了坑口必須提前下車,然後地鐵列車空車運行至西朗。
祖廟站:佛山段該站客流最大
在佛山祖廟站,由於人數眾多,地鐵安檢人員按照有無帶包將乘客分成兩個通道,帶包乘客需要放包過X光機,沒有隨身攜帶包等物品的乘客直接通過,近百人過完安檢用了大約4分鍾時間。
桂城站:擠不上車只好『分手』
廣佛地鐵魁奇路-西朗方向的第一班列車進入南海段後,南海各個站點就一直持續高峰。下午2時20分,第一批乘客從桂城站上車後,接下來的連續3個站,記者發現車廂內竟沒有一人下車。千燈湖站無疑是南海最火爆的站點,許多搭伴前來的市民因為無法同擠上一輛車而『分手』了,有市民等了3趟纔上了地鐵。
南桂站:乘客太多車『飛站』
昨日下午2時45分,當廣佛地鐵從西朗發車前往魁奇路方向行至南桂站時,很多人發現列車並未停站。佛山市公安局公交分局辦公室主任李松鑫解釋稱,目前廣佛地鐵4車廂最大容量為1302人,一旦客流超過這個數目,將采取『飛站』的方式。
乘車故事
可以經常到佛山看女兒
廣州媽媽:
可以經常到佛山看女兒
昨日中午,桂城地鐵站。站門剛剛開啟,市民一窩蜂湧入了地鐵內。和周圍的許多人不同,今年快60歲的張大媽雙手都各提著一個大大的環保袋,袋內裝滿了重物。『我不是來體驗地鐵的,是打算坐地鐵回廣州東圃。』張大媽說。
原來,張大媽的女兒在佛山工作和居住。每個月,她都要從廣州東圃坐一兩個小時汽車到佛山看望女兒。以前,張大媽每次回廣州,女兒都要請假送母親到車站坐車。『現在通地鐵了,我不用問路就知道怎麼換乘,今後可以經常來看女兒了。』
佛山市民:
一個鍾到上下九買靚衫
昨日下午1時45分,記者到達魁奇路站時,站外已經排了近百米的長龍。家住樂從的王先生和妻子兩人擠在人龍中排隊,他早上11時就搭乘剛開通的K2線從樂從趕到了魁奇路地鐵口外。『今天剛好休息,准備搭第一班地鐵去廣州的上下九給老婆買件衣服。』
王先生說,自己平時去上下九逛街,都是從樂從的客運站打車去芳村再轉地鐵,全程將近兩小時,大概花費20元左右,今天早上搭K2線到地鐵站只花了15分鍾,等下坐地鐵預計50來分鍾,全程1個小時就能到上下九了。『超快,又不塞車,以後可以經常陪老婆去逛街了!』言語間他難掩興奮之情。
八號線昨全線貫通
本報訊(記者楊進、李大林)昨日起,八號線『尾巴』寶崗大道站至鳳凰新村站也開通運營,海珠區西部的居民終於盼來了地鐵開通,工業大道等原來容易塞車的路段交通狀況將有所好轉。此外,廣州地鐵1至5號線、8號線、廣佛線於11月6日、10日尾班車收車時間延遲1個小時。
昨日上午,鳳凰新村附近的居民特意起個大早乘坐地鐵,家住工業大道的田姨要坐地鐵去南沙玩,『子女們不放心我一個人擠公交,我出門也越來越少,終於盼到地鐵開通了,現在可以坐地鐵出去看看廣州的變化。』
一站一景:
鳳凰新村站:開通A、B兩個出口,地鐵站內部色調為藍色。
沙園站:開通B、C、D三個出口,站臺及站廳的顏色為橙色。
寶崗大道站:開通A、C、D三個出口,站臺及站廳顏色為綠色。
2條公交線
增停廣佛地鐵站
本報訊(記者葉平生、楊進通訊員曹雪)為方便廣佛兩地居民搭乘廣佛地鐵,從今天起,交通部門將對410路、412路等公交線路實施調整,分別增加停靠廣佛地鐵菊樹站和龍溪站,進一步改善市民的交通出行環境。