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遍及中國中部地區的制造業繁榮可通過上海長江碼頭夜晚繁忙的景象反映出來,工人們不停地卸下汽車零部件、罐裝食品和建築材料。『船太多了,幾乎找不到地方停靠。』重慶一家運輸公司的一名經理說,『業務增長太快,有時不得不半夜起床衝到碼頭以確保我們的貨船找到泊位。』
中國制造商正把工廠轉移到內地,以期從低於沿海地區的工資水平和政府經濟刺激措施中獲益。這使得亞洲這條最長河流出現擁堵。中國河流運輸業務中80%通過長江。該河道2009年運輸貨物量達13.4億噸,是2000年的3倍多。在武漢河段,每天有17艘集裝箱貨輪停靠,10年前只有3艘。『過去沒有大量貨物需要運輸』,一家國際運輸公司的負責人說,『如今隨著制造業向中西部轉移,長江一派繁榮,到處都是船。』
從現在到2020年,中國將投資430億元建造和昇級長江沿岸港口設施並加深河床。到2020年,長江運輸量將提高到60億噸。▲(作者鄭永嘉,陳一譯)
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