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東方網11月5日消息:澳大利亞飛行網22日報道稱,中國主要飛機制造商——中國航空工業集團公司(AVIC)計劃在11月召開的2010年度珠海航上,展出其"海鷗-300"及"小鷹-500"飛機。其中,"海鷗-300"是中國首款國產兩棲飛機。在本月成功結束首飛後,中航工業有望從明年開始批量生產"海鷗-300"。"小鷹-500"則是一款四座或五座的輕型商務客機。
報道稱,隨著主要由軍隊控制的空域慢慢向私營航空公司開放以及經濟的迅速增長,中國通用航空(GA)具備了驚人的潛力。不過,據中航通用飛機有限責任公司總經理孟祥凱透露,中國目前僅僅擁有900架通用航空機,而美國有22萬架,全球有43萬架。
報道指出,為做到與其他國家並駕齊驅,中國權威機構上周批准了未來5-10年內改革本國低空空域管理的指導方針,其目的是支持將通用航空機部署在人口稠密的地方。這一改革可能會使非軍用機獲得進入1000米以下放松限制的領空。據《上海證券報》報道,新的指導方針首先要求『加深』兩個試飛控制區:一個在上海附近,一個在廣州附近;之後,從2011年開始,分階段地對全國范圍內的低空空域進行改革。《上海證券報》稱,雖然還有一些人持懷疑態度,但中國航空工業內部人士希望,新的指導方針能使中國的通用航空機取得劃時代的轉變。
此外,在美國國家航空航天局的通力合作下,美國Aerion航空技術公司已對其首架超音速公務機(SBJ)進行了一系列飛行測試。據該公司透露,今天7月、8月份,他們利用國家航空航天局的F-15B進行了五次數據測試飛行。Aerion公司下一階段的測試旨在使超音速層流的范圍實現最大化,確定超音速公務機在現實條件下的耐用性。Aerion公司的超音速公務機旨在於高次音速及超音速下搭載8-12名乘客,盡管其成本高達8000萬美元。而且,鑒於該機還需要很長時間纔能投入市場,因此買家們需要一直耐心等待下去。
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