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天津北方網訊:年關漸近,小排量汽車購置稅優惠政策即將到期,而多數業內專家預計明年不再延續。受此影響,近期津城1.6升以下排量汽車的銷售量明顯提高,不少有購車計劃的消費者因擔心優惠政策取消,提前出手。
市民算賬
今年買小排量省近萬元
昨日,記者在環渤海汽車城內看到,雖不是休息日,但4S店內看車、選車的顧客並不少,一些合資品牌店內的銷售員甚至忙得不可開交。“小排量車一直是銷售的主流,由於12月31日小排量汽車購置稅2.5%的優惠政策將到期,許多觀望者終於下了決心,近日看車、選車的人特別多。”廣州本田4S店銷售經理張先生介紹,從10月開始,排量分別爲1.3升和1.5升的飛度和鋒範銷量出現明顯提升。斯柯達4S店銷售人員劉先生也表示,近期店內小排量車銷售明顯好於往年同期,熱點車型與去年同期相比高出50%以上,部分熱門車型甚至要等一個多月才能提到車。
採訪時,記者遇到正要購車的王先生,他原本計劃明年“五一”出手,但仔細算賬後發現,目前買小排量車,能享購置稅2.5%的優惠,還有3000元的節能補貼。明年,購置稅優惠若取消,再加上車船稅新政出臺,算下來得比現在購車多花近一萬元。因此,他決定把購車計劃提前,買了一款12萬元的1.6升轎車。
業內預計
明年或取消購置稅優惠
中國乘聯會副祕書長崔東樹表示,當初,購置稅優惠政策是在全球金融危機的經濟環境下,爲刺激與拉動國內汽車消費而制定,而現今隨着國內經濟好轉,汽車消費剛性需求與潛力逐步提升,促使今年汽車銷量大幅增長。另外,從購置稅優惠幅度的走勢上看,去年優惠5%,今年優惠2.5%,明年若取消購置稅優惠政策也在情理之中。
中國進口汽車貿易有限公司市場營銷部部長徐迪表示,今年前三季度的汽車銷量比去年同期有超過25%的增長,同時各大城市擁堵日趨嚴重,國家應考慮取消購置稅優惠政策。
車市數據
小排量銷售上漲近三成
中國汽車工業協會發布的數據顯示,10月1.6升及以下乘用車銷售84.12萬輛,比上月增長2.17%,比上年同期增長28.15%;1.6升及以下乘用車佔乘用車總量比重爲69.91%,比上月增長1.95個百分點,比上年同期增長0.56個百分點,且高於上年全年水平。該類車型市場份額已經連續3個月出現回升態勢,主要原因:一是年底購置稅優惠政策到期促進該車型銷售,二是節能產品補貼政策影響明顯。中國汽車工業協會預計,今年中國汽車銷售將達1700萬輛,比去年增長25%,達美國曆史上最高水平。