為期6天的第八屆中國航展16日在珠海拉開帷幕，這是中國最大的航空航天展會，吸引了來自35個國家的600多家參展商。本次展覽絕對吸引眼球，除了從未露面的新型武器裝備將亮相，中國擁有獨立自主知識產權的新型空中客機也將登場。外媒認為，航展是了解中國國防工業的窗口，也展示了中國爭取與世界航空業競爭的壯志雄心。

　　美國《防務新聞》11月15日報道說中國准備在珠海航展上展示空中實力來自35個國家的70架飛機以及600多家國內外參展商將會出現在16日開幕的第八屆中國國際航空航天博覽會(珠海航展)——中國最大的航空航天展會上。

　　兩年一屆的珠海航展已經成為外國國防官員與研究學者的必修課，方便這些人了解迷霧背後的中國國防工業與軍事體系。此次展覽不可能讓人失望，因為從來不曾露面的新型無人機、導彈火箭系統和其他裝備都會登場亮相。

　　展會上幾張詳細的示意圖，展示了反艦巡航導彈如何摧毀美國航母。中國航天科技集團公司兩項展覽則演示了如何運用無人機和北斗導航衛星的航空偵察能力，來配合從飛機、水面艦艇、潛艇和陸基海岸發射架上發動的反艦巡航導彈攻擊。

　　此次新展示的產品中包括一系列無人機，例如中國航空工業集團公司『鷂鷹』作戰無人機的模型和一架中國航天科技集團公司的CH-3無人機。為CH3配備的新型空對地導彈AR-I同樣出現在展品之列。

　　中國空軍准備展示一系列飛機，包括空警200型高級預警飛機、轟6中程轟炸機、殲轟7以及殲-10戰斗機。中國航空工業集團公司將會展示L-15『獵鷹』高級教練機。

　　香港《苹果日報》11月16日報道珠海航展今日開幕，這是中國空軍從『防備型』向『攻防兼備型』轉型後，武器裝備首次大規模亮相。

　　中國軍方今次參展『大陣仗』，展出包括國產空警-200預警機、殲-10戰機、改進型轟-6遠程轟炸機、殲轟-7A、最先進的無人機、堪與美軍點穴戰所用『地獄火』導彈媲美的精確制導導彈等；空軍還派出『八一』飛行表演隊，以新涂裝的殲10戰機表演。

　　澳門軍事評論員黃東認為，從硬件看，珠海航展已具備相當水平，雖尚不能與歐美航展媲美，但在亞洲地區可稱一流，更是中國軍事外交的好平臺。他同時指，中國軍方參展仍非精銳盡出， 『例如被俄羅斯指抄襲的殲-II，以及為航母設計正在試飛的殲15，相信都不會亮相航展』。

　　參展的C919大型客機是中國又有自主知識產權的客機，被外媒成為會對波音造成『挑戰』

　　美國《華爾街日報》11月15日報道說中國為一架大型客機展示樣機舉行了揭幕儀式。制造這種大型客機旨在與波音公司和空中客車公司進行競爭。

　　C919大型客機旨在與波音公司的737和歐洲航空防務和航天公司的子公司空中客車公司制造的空客A320展開競爭。這兩家西方飛機制造商目前在中國市場中佔據支配地位。

　　購買C919的訂單將是對中國數十年來研發大型客機的努力的一次信任投票。北京將大型客機項目與航天工程相提並論，認為兩者均關乎國家威望。

　　美國《大眾科學》網站11月15日報道說中國今天展示了其擁有完全自主知識產權的首架C919飛機的展示樣機。這種150座級中一短航程的商用運輸機到2016年將與波音和空客公司的客機展開面對面的交鋒。

　　C919飛機不是像波音787或空客雙層客機A380那樣的大型超級飛機，而是大容量、主飛國內航線的客機，它將與波音737和空客A320 -爭高下。鑒於中國自身已成為世界上增長最快的航空市場，這是波音和空客不得不吞下的…「劑苦藥。今後20年，估計中國將需要4000多架客機，耗資將達到4800億美元左右。目前波音和空窖基本上平分中國市場，不過，一旦C919飛機成功投入運營，情況將不復如此。

　　雖然C919飛機是由中國商用飛機有限責任公司設計的，但其內部結構來自西方一些大型航空技術公司，包括霍尼韋爾、GE航空和伊頓公司。

　　彭博新聞社網站11月16日報道中國商用飛機有限責任公司宣布了其首批100架C919客機訂單，打破了空客和波音在世界第二大市場上對新飛機的壟斷。

　　中國商用飛機公司表示，這100架C919客機的訂單來自中國國際航空公司、中國東方航空公司、中國南方航空公司、海南航空集團、國銀金融租賃公司和美國專業飛機租賃商GEC AS公司等。

　　中國商用飛機公司預計將在20年的時間裡在全世界售出2000多架C919，與波音和空客最受歡迎的飛機進行競爭。航展顯示中國壯志雄心

　　俄新社莫斯科ll月16日電中國國際航空航天博覽會今天在中國南部城市珠海開幕。據航展網站說，這是中國中央政府批准的國內唯一國際航天貿易展。

　　航展自1996年以來每兩年舉辦一次，今年的航展將於11月21日結束。

　　美國《防務新聞》11月15日報道珠海航展由珠海航展公司承辦，主辦方包括中國空軍、中國民用航空局、中國航空工業集團公司和其他國防與民用航空企業。

　　今年參展的外國民用與國防企業有空中客午公司、加拿大普拉特一惠特尼飛機公司、俄羅斯國防產品出口公司、美國西科爾斯基飛機公司、俄羅斯蘇霍伊航空裝備生產聯合體、法國泰雷茲公司等企業。

　　亞洲參展商在展會上比較低調，但也包括了日本航空宇宙工業會與韓國航空宇宙產業振興協會。

　　航展期間還將舉辦研討會與大型會議，主要與民用航空有關。據展會的新聞稿透露，中國空軍與中國航空工業集團公司在11月14日至15日聯合舉辦了『軍事飛行訓練國際交流會議』，有多國代表到場。

　　英國《獨立報》網站11月15日報道說第八屆中國航展於16日開幕，不禁讓人想起，自1996年首次舉辦航展以來，中國已經走出了多遠。

　　當時，中國建立自己航空業的雄心壯志被認為有些樂觀，許多分析人士預測中國至少需要數十年纔能在這方面取得成果。但他們大錯特錯了。

　　今年早些時候，北京的國際機場取代倫敦希思羅機場成為世界第二繁忙的機場，而中國應對空中客車和波音的中國商用飛機有限責任公司正准備在航展上宣布大量訂單。

　　盡管中國航展上將有大量業內專業人士，但也有一些為其他人准備的東西。組織者一直在與珠海相鄰的澳門對活動進行大量宣傳，承諾將會有令人眼花繚亂的特技飛行表演和比2008年更多的外國飛機。

　　巴基斯坦的『雄獅』特技飛行隊已經抵達進行訓練，預計將與美國的『紅鷹』和英國的ASB特技飛行隊一起進行表演，不過他們可能都會被中國空軍的表演搶去風頭。