|
||||
本報記者揭秘珠海航展上的私人飛機
整架飛機僅重340公斤,跑道只要300米左右,學駕照花費約10多萬
私人買飛機要走14道程序
本報記者受邀,進入美國塞斯納商務飛機座艙體驗 記者楊海冬/攝
80至90年代,能擁有一輛私家小汽車是一個家庭最美好的願望。如今,私家車逐漸普及,但對於普通家庭來說,擁有一架私人飛機顯得那麼遙不可及,但是相信10至20年後,駕駛私家飛機在空中翱翔也將極為尋常。在此次珠海航展上,記者就目睹了多種輕型私人飛機,不但飛行起來輕巧便利,而且其售價也僅幾十萬至百萬,其中有的飛機所用的燃料就是97#汽油,其耗油量和養護成本與家用汽車相差無幾。
輕型運動飛機最低售價70萬
在4號展館,一種輕型運動飛機吸引了不少觀眾,這款飛機是由湖南山河科技股份有限公司研發生產的名叫『Aurora』的單發雙座、下單翼輕型運動飛機。一位工作人員介紹,飛機售價為70—90萬元人民幣。
仔細打量一下Aurora,你似乎不敢相信它就是一架輕型飛機,因為如果去掉側翼和尾翼,其機身長和寬遠遠不及一艘快艇大,機艙裡僅有兩個座位。現場的一位工作人員介紹,Aurora翼展為8.6米,機長為6.9米,水平機高為2.5米,整架飛機的重量則僅為340公斤。『只要家裡有個院子,就足夠擺放了。』湖南山河科技股份有限公司市場部副經理易博文介紹。
與普通飛機相比,這款飛機還有一個特別之處,那就是它所使用的燃料是普普通通的97#汽油。『該飛機有兩個油箱,儲存量共120L,在200千米/小時的航速下,可提供超1200公裡的單向航程。』易博文介紹,由於Aurora輕巧便捷,它可完全滿足飛行培訓、旅游觀光、運動娛樂使用需求,同時也可改裝完成航拍攝影、農林應用等。
最佳航行速度為200公裡/小時
『在中國,私人購買飛機之後一般要通過機場、航企或者是專門的商務機管理公司代理保管,而這筆保管費用數目也不小。但是,如果購買這款輕型飛機,則並不需要專門托管。』易博文介紹,首先,從飛機的體積來說,一般擁有院子的家庭就可以擺放。其次,飛機的起飛和降落的滑跑距離僅分別為180米和170米。『言下之意,只要擁有一條300米左右的跑道,Aurora就可以完成起飛和降落。』
易博文介紹,該飛機的最佳航行速度為200公裡/小時左右,最大起飛重量為600KG。Aurora在年底就可以拿到適航許可,屆時,Aurora將成為國內首款獲得國家適航許可的輕型運動飛機。
上天須具備三個條件
如果購買了一架飛機,你還要做哪些工作纔能合法上天飛行呢?就此,昨天記者在航展上采訪了南昌航空大學江善元教授,江善元表示中國私人飛機上天須具備三個條件。
首先需要中國民航總局核發的飛機適航許可證和飛機國籍登記證。其次,飛行員必須經過嚴格培訓,取得有關部門核發的飛行駕照。如果飛機用於經營性活動,還需到工商部門注冊。若從事航空體育活動,還要找體育管理部門辦理有關手續。最後,要向空管部門申請飛行空域和飛行計劃,獲得批准後即可實施飛行活動。
記者昨天了解到,普通人欲學習私人飛機駕照可到相關航校學習即可,學習的費用大約為10萬元左右。
買一架飛機要走14步
一:雙方溝通,公司推薦飛機(如果需要試飛,需要1萬—5萬元試飛費用);
二:確定意向機型與參考價格;
三:簽署意向(條款基本與合同一致,但客戶只需要支付誠意金);
四:支付50萬元人民幣可退還定金(作為誠意金,唯有客戶最終選定飛機纔變為定金);
五:公司推薦機位與飛機配置,客戶確認(如果客戶最終放棄,誠意金立即退還,意向失效);
六:意向書生效,50萬元成為不可退還定金(開始辦理飛機進口批文);
七:獲取批文後,簽署正式協議;
八:飛機在制造國(或供應商)交付地交付試飛(在當地交付即需要付清稅金以外全款,產權轉移);
九:飛機運輸、報關、再組裝(海運一個月左右;空運一周左右。稅金付清。);
十:國內交付飛機(飛機將交運到客戶所在地組裝);
十一:飛機辦理臨時三證或用美國三證,適航檢查試飛;
十二:辦理飛機三證(適航檢查試飛後一周);
十三:辦理非經營性通航許可和飛行許可;
十四:飛機試飛,完成交付(首飛後一周內付清全款)。
□航展探營
中國展示最新空對地導彈射程達220公裡
本屆珠海航展上展示了CM802AKG新一代空對地導彈(右圖),該導彈可掛裝目前國際上主流的固定翼飛機。
CM802AKG導彈用於攻擊敵野戰指揮中心、前線機場、雷達站、後勤補給陣地、機動式導彈、炮兵陣地以及各種移動戰術目標,同時可以兼顧對敵海上艦船目標的攻擊。
根據在場專家介紹,該導彈系統其他參數與C802A基本相同,不同的是它的最大射程有所增加,比C802A要更遠一些,最大可以達到220千米。寒風
『未來之星』直昇機首次亮相
可廣泛應用於公安執法
新華社消息被譽為中國輕型直昇機『未來之星』的國產AC311直昇機(右圖)16日在珠海航展首次亮相。一周以前,這架去年8月纔完成方案設計的直昇機在天津首飛成功。
AC311直昇機最大起飛重量2200千克,可乘坐6人,是中國航空工業集團公司自主研制的國產2噸級輕型多用途直昇機。據AC311副總設計師李家雲介紹,該機采用國際先進的直昇機設計理念,應用了大量最新的設計、制造技術,具有結構簡單、使用方便、運行使用成本低、可靠性高等技術特點,是中國輕型直昇機的未來之星。
李家雲說,AC311直昇機適用於民用和准軍事用途,可廣泛應用於飛行訓練、人員運輸、公安執法、通信指揮、航拍攝影、醫療救護、電力巡線、護林防火、飛播滅蟲等任務。貴陽市公安局和天津市濱海新區公安局已成為該型直昇機的首批用戶。
AC311直昇機計劃於2011年10月取得中國民航型號合格證,2012年投入市場運營。
目前,我國民用直昇機有178架,通用航空領域開發應用還不到1/5。國內權威機構預測,到2018年我國民用直昇機擁有量將達到2500-3000架,其中2噸級左右的輕型直昇機將達到1000-1200架。
李家雲預測,未來10年內,預計AC311直昇機的國內外市場需求將達到500架。
特派記者喬長紅發自珠海(雲南網)