天津北方網訊：昨日(11月17日)下午2時，在志成道和天泰路的交口處，馬路中央一大片碎玻璃碴，警示着路過此地的市民，這裏剛剛發生了一起車禍……

　　近日本市檢察系統得出數字：從去年12月至今年6月的半年時間裏，這個路口相繼奪走四條生命。平日裏，天泰路與志成道交口，也是交通事故的高發地段。究竟是何原因讓本來寬敞的馬路成爲“路口殺手”？是路口設置不合理，還是交通管理有缺陷？昨日，本報記者進行了現場探訪。

　　記者直擊“奪命路口”交通現狀

　　四起車禍

　　背景資料

　　2009年12月2日，王某某駕駛牽引畜力車，由志成道快速路由西向東逆行，遇蘭某無證駕駛二輪摩托車由東向西行駛，二輪前部與王某某所駕車的右輪接觸，蘭某當場死亡。

　　2009年12月5日，田某駕駛重型專業作業車由南向北行駛至天泰路與志成道交口，右拐時左後輪將騎電動車的王某碾傷，造成王某當場死亡。

　　2010年3月10日，劉某駕駛重型自卸貨車，在向東右轉志成道過程中，其左側後輪將騎電動自行車的馬某碾軋，造成對方當場死亡。

　　2010年6月28日，張某駕駛制動性能不合標準、載貨超重的重型自卸貨車，在禁行區域內行駛，右轉志成道過程中，未讓行騎自行車由南向北通過志成道的姚某，發生交通事故，姚某當場死亡。

　　指示標誌不明確

　　商家：一處信號燈管兩條路，想不亂都難

　　位於快速路橋下兩側兩條單向行駛的志成道以及雙向行駛的志成道輔路，分別與天泰路交會，車輛從四面八方駛來的局面，讓這個五岔路口給人的第一感覺就是“眼花繚亂”。

　　雖然是多路交會，但這裏的信號燈卻和普通十字路口並無兩樣。同時，雙向車道的志成道輔路，並沒有在柏油路面上標示出明顯的行駛方向指向，這也在一定程度上導致了行駛的“混亂”。可見，每當位於西南方向的綠燈放行，志成道、志成道輔路兩條道路上的車輛“齊頭並進”，分別駛向不同方向。“這一處信號燈分別‘管’着兩條路，想不亂都難。”附近小賣部老闆告訴記者。

　　大車拐彎不減速

　　居民：每天路過這裏都提心吊膽

　　“順着志成道一直下去就是北外環，是前往外環的必經之路，所以這裏的大貨車特別多，而且速度都很快。你看這大車，拐彎都不帶減速的，多危險啊！我們附近的居民知道這裏易發生事故，因此每天路過這裏都提心吊膽的，格外小心。要是那些不熟悉地形的人，很容易忽視身邊的危險。”居住在附近小區的李燕小姐說。站在路口大約十分鐘後記者粗略計算了一下，平均每分鐘都有三四輛攪拌車、工程運輸車等大型車輛疾馳而過。與此同時，電動車的車速也有“誓與汽車一較高下”的勁頭，使勁向前行駛。不難看出，車速快也是這裏事故高發的原因之一。

　　道路用途分不清

　　保險員：這裏是事故高發地段

　　在志成道輔路和天泰路的交口處，順着天泰路的方向，分別設有兩個花池子，呈“川”字形，以起到分離機動車和非機動車的作用。但記者看到，花池子的“豁口”也多隔離出了一條路，即在非機動車道的右側，有一段道路用途不清。這讓行駛於志成道輔路上的機動車在右轉天泰路時，原本應該拐大彎，卻“另闢蹊徑”和非機動車交會。記者在採訪時，正好遇到在附近查詢事故的某保險公司保險員，他告訴記者，在該公司，志成道和天泰路的交口是河北區最高發事故的地段之一。

　　交管部門

　　三起以上定爲事故“黑點”

　　交管局設施處負責人表示，一般一個地點發生三起以上交通事故，就會引起交管支隊和大隊的高度重視，被認定爲事故“黑點”。“每當確定這些事故隱患的‘黑點’，事故處就會進行事故排查，研究分析事故發生的原因，如視線不好所致，還是信號不明確等原因。一旦確定事故原因，則會進行交通設施的完善。”負責人告訴記者，在道路建設中，交通設施的設置都會考慮齊全、完善，但在實際中，還會根據交通流量的變化而進行設施的調整。交通河北支隊正在認真分析事故原因，集中治理黃緯路等重點道路上大貨車的違章行爲。