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天津北方網訊 11月18日電:今年8月份,西北半環完工全線貫通,標志著天津的『第四環』真正開始發揮作用。為了滿足快速路設施的行政管理與高標准養護維護需求,日前市道路橋梁管理處成立了快速路管理所,將對東南半環、西北半環等快速路進行專業化的路政管理。昨日,記者來到剛剛成立的快速路管理所,就該所對快速路的監管職能等問題采訪了相關負責人。
對快速路實施巡管監察天津快速路系統由東南半環、西北半環、兩橫兩縱(南橫、北橫、東縱、西縱)及其他放射線組成,東南半環、西北半環兩個快速路環線組成快速路路網的骨架線路。開車選擇走快速路,可以實現50分鍾左右繞城一周,百姓出行更加便捷。
『快速路在本市所處的地位十分重要,其管理要求也很高。快速路管理所成立後,我們將對快速路上的道路和橋梁進行專業化管理。』市道路橋梁管理處快速路管理所書記王勵表示,『目前快速路上的16條道路、23座橋梁、35座人行天橋已經移交到快速路管理所進行路政管理,我們今後將對這些道路和橋梁設施實施巡管監查職能。』快速路巡查人員分為兩類,一類負責快速路的病害巡查,另一類負責監管快速路上的違章行為。據介紹,本市即將出臺針對快速路路政管理的相關政策,對一系列損壞快速路的行為作出相關監管和治理規范。目前,該條例正在制定當中。
GPS定位錯峰巡查病害市道路橋梁管理處快速路管理所將每天的巡查時間與交通高峰期錯開。每日早上九點,巡查人員將駕駛巡查車從本市各點位出發,巡查各自監管的快速路路段。
據介紹,本市快速路上容易發生車輛撞損欄杆、井蓋丟失等問題,近期已發生5起類似事故。『巡查人員發現病害以後,利用GPS手機進行現場定位並拍攝下病害圖像,及時傳送到所裡,技術人員則立即對圖像資料進行整理、分析、歸納,根據病害程度的不同,分為「急況」和「普通」兩個等級,對於「急況」病害,技術人員將在2個小時內處理,12個小時內修復。例如,巡查人員發現快速路上有井蓋丟失的情況後,會首先在井蓋丟失處放置安全設施,保障行車安全,然後立即通知井蓋的所屬單位,要求他們進行恢復。』市道路橋梁管理處快速路管理所副所長李民表示。
橋梁結構復雜養護難據了解,本市快速路系統車流量大、車速快,很難斷交施工,養護工作難度較大。『快速路橋梁結構比較復雜,具有斜拉橋、拱橋、鋼結構橋等多種形態,因此在維護的技術上要求較高。另外,在普通道橋維護工作中,道路的維護和橋梁的維護是分別進行的,但快速路上的橋梁和道路往往融為一體,因此快速路上的道路和橋梁的維護工作是一起進行的。』王勵告訴記者。
自動清洗車每周清洗為了保障快速路上設施的整潔,快速路管理所近期已經購入兩輛自動清洗車,對快速路的隔音板、欄杆等設施進行每周一次的自動清洗.相比傳統的清潔方式,自動清洗車更便捷,而且節省了人力。此外,針對快速路不能斷交施工進行維護的特點,快速路管理所還購入了兩輛綜合維護養護車。據介紹,這種綜合維護養護車可以停在快速路道橋的病害處,車內設有形如『微波爐』的加熱裝置,這種裝置可以放置在路面坑窪處,將地面的瀝青加熱松散,並重新碾軋平整,佔用道路面積小,不會影響到快速路上的交通秩序。