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航空專家、軍事專家和軍事愛好者對即將開幕的珠海航展挺樂觀,盡管過去14年來它屢次讓人失望。此次參展的一些中國飛機定會吸引國際社會目光。同時,由於中國商用飛機需求日益增加,航展還包括民用產品。國際飛機制造商渴望展示自己的產品,令今年航展規模擴大。預計來自航空業和公眾的參觀人數將超過30萬。
但曾受邀幫助珠海籌劃1996年首屆航展的香港民航處前處長樂鞏南說,他從一開始就一直擔心珠海航展的後勤保障和對參觀人員的接待工作。『自1996年以來,很多參展商和參觀者對航展糟糕的後勤安排一直存有抱怨,但我並沒看出過去7屆航展在這方面有任何改善,人們不得不長途跋涉纔能從旅館到達航展中心。』
澳門國際軍事會會長黃東說,兩年前他從珠海市中心到航展區在路上陷入交通堵塞兩個半小時,導致錯過殲—10飛行表演。『除了後勤,航展的接待和管理也很糟,因為過去組織方允許成千上萬的觀看者每天自由地進出表演區,如附近工作的農民工和航展中心區工作人員的親屬。』王說,舉辦珠海航展旨在將其作為飛機制造商洽談業務的一個商業平臺,但一直沒有商業對商業的平臺來供他們開發潛在的商業伙伴。航展組織方則表示,他們還將舉辦會議以幫助制造商尋找潛在的中國商業伙伴。
專家稱,與新加坡的航展相比,珠海航展的組織方仍要走很長的路纔能追上。(作者明妮·翟,陳一譯)
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