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市民楊林的老家在天津,幾乎他每個月都要開車回家看看父母。而自從去年11月國內成品油價格大幅提高之後,楊林回家的時候就多了一項任務:加油。
『天津的93號汽油的市場價本來就比北京低,再趕上促銷,一昇油能便宜四毛多,我只要回家就加滿箱回來。』楊林說。
即便是這樣,楊林每次出門的時候見到加油站也會多看一眼,指望哪天能在北京發掘出便宜一點兒的加油站。
『人家說不同地區的油品不一樣,不能混著用。可是沒辦法啊,油價在這兒擺著,不想想省錢的招兒,行嗎?我只能是一箱油見底以後再加新的,盡量混得少一些吧。』楊林也心疼自己的愛車。
煩惱
美元增發六千億 汽油漲了一毛八
楊林的煩惱從10月26日起更深了。當天零時起,國內成品油價格上調,北京市場93號汽油的價格每昇上調0.18元,又回到了歷史最高的每昇6.92元。
而埋頭尋找便宜加油站的楊林沒留意的是,漲價前後那幾天,大洋彼岸的美國聯邦儲備委員會已經印好了六千億美元的鈔票,正揚言往市場上投,國際市場上的原油價格則已經『被嚇得』連漲了好幾天。
11月4日,美聯儲的六千億終於砸進市場,這個所謂的第二輪量化寬松(QE2)舉措在全球招致了越來越多的懷疑和批評。
英國《金融時報》的一篇評論指出,綜合考慮量化寬松因素和其他因素,在全球經濟走勢分化、美國增長落後的基本假設下,美元走軟將繼續成為匯市主旋律,而美元疲軟必然導致新興經濟體特別是亞洲的資產價格膨脹和通脹壓力上昇。全球資產的再膨脹已經昇溫,如果亞洲貨幣當局不加緊貨幣政策的緊縮步伐,通脹將成為本地區2011年的一大威脅。
而直接與美元掛鉤的石油可等不到2011年。在QE2出臺之後的一周內,美元一路走低,國際油價則急速上漲,到11日,紐約商品交易所原油期貨收盤價格達到了每桶87.8美元,創下兩年以來的新高。
分析
美元走低 油價必漲
中國石油大學工商管理學院副院長董秀成教授接受本報記者采訪時指出,由於國際油價采用美元結算,美元走低,油價必然上漲,盡管業內認為影響油價的因素還有經濟走勢、市場投機等,但這一輪的油價上漲,主因絕對是美元的貶值。
而國際油價的上漲,也給國內市場成品油帶來了漲價的壓力。董秀成指出,我國的石油需求過半來自海外,去年52%的原油靠進口,而今年估計會增加到55%。這部分原油的價格如果上漲,給國內成品油價帶來的壓力可想而知。
那麼,自給的那部分呢?董秀成表示,國內油田供應給煉油廠的價格其實自1998年開始就采用國際市場價格了,基本上是與國際油價同步。對於加油站遍布全國,自己又沒多少油田的中石化來說,有七成原油來自國外,國際油價上漲的壓力結結實實地扣在了它身上。因此,這一輪的成品油價格上調,主要是由於國際油價的持續走高。
歷史
美元賴上石油幾十年
上世紀70年代,世界頭號產油國沙特阿拉伯與美國達成協議,以『石油交易必須以美元結算,沙特必須用賺來的石油美元購買美國國債』等為條件,換取美國在政治、經濟、軍事上的全面支持。
從此,除伊朗外,全世界石油交易都固定使用美元結算,石油與美元牢牢地掛上了鉤。
美國財政部的最新數據顯示,沙特、科威特、卡塔爾等15個石油出口大國共持有2305億美元的美國國債,是僅次於中國、日本和英國的第四大美國國債持有者。
自從石油與美元掛上了鉤,它的價格便不再是簡單的市場供求關系就能決定了的。
每天充斥各大財經媒體對當日國際油價走勢的分析永遠都是兩條:第一是美元強弱,第二纔是市場預期、經濟走勢等。尤其是這一輪金融危機之後,持續走低的美元成為影響國際油價的決定因素。
業內分析
美聯儲纔一抖 國際油價就哆嗦
著名市場諮詢機構湯森路透的最新數據顯示,在美聯儲新一輪巨額經濟刺激方案以及新興市場對於原物料需求推動下,包括石油在內的全球大宗商品的價格都漲到新高點。
數據顯示,這一輪飆昇其實從8月份美聯儲剛放出話時就已開始,而在QE2正式出爐後的11月4日,隨著美元創下新低,紐約商業交易所原油期貨結算價更是持續走高,盤中12月期貨價格一度觸及六周以來的最高點——每桶86.68美元。美元走勢對國際油價的影響已經到了尚未親自出馬就可以『先聲奪人』的地步了。
數據
油價還會上漲 賬本仍得細算
東四環窯窪湖橋下有一家不起眼的加油站,路旁高大的樹木遮住了裡面的建築,卻擋不住紅黃兩色的巨大招牌:『93號直降0.25元』。
這是楊林兩個月前『探索』到的。加油站的位置並不算好,需要在橋下調頭纔能進站,降價本是為了吸引車主們繞個彎子來加油,因為往南不到兩公裡就有另一家加油站建在主路上。
不過,『上次也是這個時候來的,就沒排隊。』據楊林的觀察,這陣子來的人比以前多了,『這裡每昇便宜兩毛五,一箱油55昇,能省下差不多14塊錢,比回天津加油也就多花幾塊錢。』
截至今天記者發稿時,紐約商品交易所原油價格雖有回落,但仍然維持在每桶80美元以上。
業內分析預計,近期國際油價還會在每桶80到85美元之間徘徊,而楊林的加油賬恐怕還要算下去。
影響
油價上漲 將引發全球通脹
當然,鑒於美國曾具有統治全球經濟的實力,現在幾乎所有的國際貿易都是以美元結算,即便是那個『中國人用出口襯衫的錢買歐洲造的空客飛機』的例子中,結算用的仍然是美元。
但是,石油和襯衫、飛機畢竟不一樣。沒有哪個商品交易所會有每天更新的襯衫或者是飛機的交易價格,而石油作為最重要的戰略資源,是全世界時刻緊盯的商品,也是影響力深入每個人生活的商品。
人可以不穿襯衫,但汽車不能不燒油,工業生產更離不開石油。美元貶值首先推動的就是包括石油在內的大宗商品價格上漲,進而帶來全球范圍內的通脹壓力。
董秀成對記者表示,國際油價飛漲,對我們的影響不僅是成品油價格的上調,由於石油是重要的能源和工業原料,高企的油價也將推動生產者價格指數(PPI)上漲,而PPI的上漲最終將傳導到消費價格指數(CPI),給包括中國在內的世界各國帶來巨大的通脹壓力。
換句話說,如果美元這麼跌下去,楊林們要發愁的就不僅僅是加油了。董秀成感嘆:『美元貶值太可怕了!』
外媒聲音
弱勢美元 頂起大宗商品價格
各國媒體對美國制造美元貶值的做法給予了鋪天蓋地的批評。
英國《每日電訊報》稱,美國是通脹的源頭,全球都可能被卷入其中。報道認為,美國的投資者為QE2歡呼雀躍,但這種快樂卻是建立在其他國家的痛苦之上。而美聯儲的新政策被外界斥之為『史上最無恥的救市方案』。
連美國人自己的《華爾街日報》都指出,美聯儲QE2的大規模印鈔將向亞洲各國掀起現金洪水,亞洲必須築壩應對。有數據顯示,湧入新興市場股市的資金已經超過了600億美元,而債券資金更是超過了460億美元。
英國《金融時報》則認為,從較長時間看,美元弱勢的狀況將繼續維持,石油等大宗商品和農產品的價格將被頂在高位。
本報記者對一年來的國際油價與國內成品油價格的走勢進行了統計分析,用相關系數方法測算,國際、國內油價的相關系數為0.8,屬高度正相關。
簡單來說,國際油價上漲,國內油價跟風漲的幾率非常大。
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