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北京在建地鐵將突破整條線路建成後開通常規模式
可能涉及地鐵6號線、8號線二期、9號線及10號線二期等線路
天津北方網訊 為盡早緩解中心城區重點路段交通壓力,北京在建地鐵將突破整條線路建成後開通運營的常規模式,要選擇兩個對緩解中心城區交通擁堵有益處的區段,力爭明年開通。
市政府日前召開專題會議,研究《北京市『十二五』時期城鄉經濟社會一體化發展規劃》等事項。
在研究加快軌道城區線建設時要求,重新調整建設力量,確保關鍵換乘站施工進度;要選擇兩個目前工程進展具備可行性、確實對緩解中心城區交通擁堵有益處的區段,力爭2011年開通;要盡最大努力推進城區線核心區段建設。
據北京交通部門有關人士介紹,按照北京市原計劃,為盡早緩解中心城區重點路段交通壓力,在建地鐵將突破整條線路建成後開通運營的常規模式,而采取『建成一段、開通一段』的分段運營模式。
按照這個思路,地鐵6號線、8號線二期、9號線以及10號線二期都有望分段開通,但受施工進展以及是否具備車輛折返條件等因素的影響,這幾段『試圖』分段運營的線路是否能成行一直沒有定論。
- 可能提前開通線路
6號線一期東段
改善朝陽北路交通擁堵
6號線已確定為北京第一條建設的地鐵快線,最高運行速度100公裡。采用快慢車混行模式,線路與10多條城市軌道交通線路換乘。6號線一期東段(呼家樓站至草房站)全長14公裡,設8座車站,在呼家樓站與10號線一期換乘。
該段通車後將極大方便朝陽北路沿線及東部住宅區居民出行,有效改善朝陽北路交通擁堵狀況,間接減輕東部三四環區域擁堵,並在一定程度上緩解1號線和八通線運營壓力。
8號線二期北段
回龍觀西三旗出行便利
按計劃,8號線二期北段(森林公園站至回龍觀東大街站)將力爭先期開通運營。這段地鐵全長10.7公裡,設6座車站,在森林公園站與8號線一期連接,在霍營站與13號線換乘。
該段通車後將極大方便回龍觀、西三旗住宅區居民出行,有效改善以上地區惟一的南北通道——八達嶺高速嚴重交通擁堵狀況,間接減輕北部四五環區域交通擁堵,並緩解13號線西段運營壓力。
9號線南段
緩解杜家坎收費站壓力
9號線南段(郭公莊站至六裡橋站)全長9.5公裡,設7座車站,該段將在郭公莊站與房山線接駁,在六裡橋站與六裡橋交通樞紐換乘。
該段通車後將解決房山線通車的客流接駁問題,方便房山與豐臺核心地區居民出行,緩解京石高速、特別是杜家坎收費站壓力,一定程度上緩解西南部三四環區域交通擁堵。
10號線二期西北段
中關村外部交通將改善
10號線二期西北段(巴溝站至車道溝站)全長3公裡,設3座車站,在巴溝站與10號線一期連接。
該段通車後將方便西北三四環附近住宅區大量居民出行,改善中關村外部交通狀況,間接減輕西北部三四環區域交通擁堵問題。
記者 劉澤寧
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