美國通用電氣(GE)公司7日在北京宣布，將與中國南車股份有限公司簽訂一個合作框架協議，在美國建立合資公司來共同促進高速鐵路及其他軌道交通技術在美國市場的推廣發展。

　　這一合作框架協議的簽署，標志著中美兩國企業將在美國本土制造高速列車，並用於未來美國高鐵，中國高鐵正式走進美國市場。

　　美國通用電氣旗下的GE運輸系統集團擁有超過100年歷史，是全球領先的鐵路、船用動力、鑽井電機等的供應商，總部設在美國賓夕法尼亞州伊利，在全球范圍內擁有8000多名員工。中國南車是中國最大的軌道交通制造商，也是全球最大的軌道交通裝備企業之一，在高、中速動車組和城市軌道交通車輛的設計、制造、測試、維修與維護方面具有豐富的經驗和先進技術，其研制的『和諧號』CRH380A剛剛於12月3日創下時速486.1公裡的世界鐵路運營最高速度。

　　『這次雙方強強聯手，有望使GE運輸系統集團與中國南車建立的合資公司成為首家為美國佛羅裡達州和加利福尼亞州兩個高速鐵路項目提供高鐵技術的美國制造商。此份協議還將通過制造中速動車組和城市軌道交通車輛，支持美國客運交通運輸系統的發展。』GE公司副董事長約翰·賴斯表示。

　　據悉，雙方的合作將帶來約5000萬美元的合資公司投資，並預計在2012年該協議第一階段完成之前，為美國持續創造250個就業機會。

　　此次框架協議的簽訂是繼GE公司與中國鐵道部在2009年11月簽署戰略合作諒解備忘錄之後，中美雙方企業為支持美國客運高速鐵路發展所邁出的重要一步。

　　GE和南車的合資企業將致力於最大限度地提高美國本土技術和設備在美國高速客運鐵路項目建設中的比重。除此之外，雙方承諾所有高鐵相關設備總裝都將在美國完成。

　　『長遠來說，這將為和該合資項目有關的總共大約3500個高技術制造業就業崗位提供保障和支持。GE的柴油內燃機車技術一直處在世界領先地位，而這份最新的協議將促進GE進一步擴大產品線，進軍高速客運鐵路相關制造業，尤其是高鐵動車組制造。』賴斯說。

　　中國南車股份有限公司董事長趙小剛表示，中國南車在高、中速動車組以及城市軌道交通裝備領域豐富的開發及運用經驗，結合GE在泛美地區先進的制造和供應鏈管理能力，以及對美國鐵路市場的深入了解，雙方的合作將在美國建立一家技術領先的軌道交通裝備企業。

　　中國在時速超過300英裡的高速鐵路技術領域處於世界領先地位。到2020年，中國計劃將其鐵路網總長擴至12萬公裡，其中1.6萬公裡為專用高速鐵路軌道。

　　目前，GE公司正與中國南車展開合作，為中國鐵道部供應迄今為止技術最先進、高效節能、低排放的內燃重載機車。現在，鐵道部已將交付的300臺機車投入運營。GE與中國鐵道部現在及此前的合作項目，為GE公司持續創造了大約100個高科技制造業的就業機會，並為GE在美國的供應商創造了數以百計的就業就會。

　　此外，GE運輸系統集團與中國鐵道部還單獨簽定了一份戰略合作諒解備忘錄，致力於進一步擴大雙方在軌道交通技術方面的合作，來服務中國及北美市場。中國鐵道部還邀請GE公司面向中國市場開發滿足運輸需求的內燃機車，並計劃將GE公司新型的鐵路節能軟件解決方案引進到中國，比如GE列車運行優化系統等。此外，中國鐵道部還將支持推進GE的ITCS信號技術在中國西部地區的應用。

　　『GE致力於推動全球高速鐵路技術市場的發展，此項協議為我們基礎設施業務的增長以及公司業務的發展提供了良好的契機。此外，這項合作也符合GE的公司政府合作伙伴戰略，並將有助於改善美國的投資環境和高科技制造業的就業狀況。』賴斯表示。

　　中國明年將開建高鐵直達泰國老撾

　　昨天，泰國及老撾官員在第七屆世界高速鐵路大會上透露，中國和泰國、老撾已簽訂合作協議，將建一條連接中國、老撾、泰國的高速鐵路，有望明年開工，2015年建成。

　　泰國

　　國會已批准這一項目

　　昨天，第七屆世界高鐵大會在北京召開。在開幕式上，泰國副總理素貼·特素班和老撾常務副總理沙瓦·凌沙瓦對中國與東盟國家合作修建中、泰、老、緬(甸)、新(加坡)、馬(來西亞)鐵路寄予厚望，希望早日開工、建成，以提振本國經濟，加強中國與東盟的經濟貿易關系。

　　泰國副總理素貼稱，泰國國會已經批准這一項目。泰國政府今後3-5年內將重點支持幾個基礎設施項目的建設，其中就包括修建一條與中國連接的高速鐵路線。他透露，中泰兩國政府已經就高鐵建設計劃簽署了框架協議。借此次世界高鐵大會的機會，他將與中國官方及老撾官員就修建亞洲鐵路事宜進行協商，『相信連接中國-老撾-泰國的鐵路明年即可動工』。

　　老撾

　　中老已簽訂合作協議

　　老撾常務副總理宋沙瓦在開幕式致辭中表示，對未來與中國在高鐵建設方面的合作充滿信心。他說，老撾已開通由西至東、由南至北兩條經濟走廊。隨著中國-東盟自貿區的全面建成，中國與東南亞地區間的貿易往來不斷擴大，將促使中國和泰國、老撾等國經貿往來更加便利。老撾將通過開通合資公司的方式，開通由老撾首都萬象至中國北京的高速鐵路。目前中老雙方已簽訂合作協議，預計2011年開工，2015年建成。

　　昨天，記者就具體線路走向、站點設置等問題采訪鐵道部有關負責人。該人士表示，具體內容目前尚不能通報。

　　中國高鐵提速領跑世界

　　2010年12月3日，中國南車集團研制的『和諧號』CRH380A新一代高速動車組最高時速達到486.1公裡，中國高鐵再次刷新世界鐵路運營試驗最高速紀錄。

　　2007年4月18日，第六次大提速正式實施，在京哈、京滬、京廣、隴海、滬昆、膠濟、廣深等既有繁忙乾線大量開行具有自主知識產權的時速200-250公裡的『和諧號』高速動車組，標志著中國鐵路一舉進入高速時代。

　　2008年8月1日，中國第一條具有世界先進水平，運營時速350公裡的京津城際鐵路正式開通運營。

　　2009年12月26日，世界上裡程最長、運營時速350公裡的武廣高速鐵路開通運營。

　　2010年11月15日，當今世界一次建成線路裡程最長、技術標准最高的高速鐵路京滬高鐵全線鋪通。京滬高鐵明年投入運營後，新一代高速動車組可以實現最高運營時速380公裡。

　　時速5至10年突破400公裡

　　預計用5-10年的時間，高速列車的運營速度將有望突破400公裡/小時。昨天，鐵道部副總工程師張曙光說：『再用15-20年時間，突破500公裡/小時也是有可能的。』

　　張曙光介紹，歷經40餘年的發展，高速列車的速度從時速210公裡提昇至現今的350公裡，並正向著更高的速度目標邁進。

　　2011年，全長1320公裡的京滬高鐵將開通運營，CRH380型高速列車的最高運行速度將達到380公裡/小時，2011年CRH380系列高速列車將批量投入運營。

　　張曙光介紹，『預計用5-10年的時間，高速列車的運營速度將有望突破400公裡/小時，再用15-20年時間，突破500公裡/小時也是有可能的。』

　　目前，中國已經成為世界上高速鐵路發展最快、系統技術最全、集成能力最強、運營裡程最長、運行速度最高、在建規模最大的國家。

　　電子客票2012年全實現

　　昨天，鐵道部運輸局客專技術部副主任詹子寧向第七屆世界高鐵大會提交的報告中指出，2012年底，電子客票將在全部高鐵線路中實現。

　　報告說明，中國高鐵客運服務系統要為鐵路旅客提供出行前、進站、候車、登乘、中轉、出站和換乘等各環節中查詢、訂票、購票、旅行指南等全過程、全方位、層次化的信息服務。

　　高鐵新一代票務系統引入電子客票，將鐵路客票服務流程電子化，在旅客出行的全過程中，通過多種渠道、多種形式，提供出行規劃、訂票、購票、支付、退票、改簽、檢票等全面的票務服務，同時實現鐵路旅客運輸、收入、統計、清算等業務管理和組織的電子化。票務系統采用全國集中式架構，擔負高鐵售票服務。未來的鐵路電子客票與現行的機票電子客票功能類似。而新一代票務系統已於今年7月1日在滬寧線試點成功。

　　新聞背景

　　世界高速鐵路大會

　　世界高速鐵路大會是由國際鐵路聯盟(UIC)於1992年發起並組織舉辦，是旨在展示和交流世界高速鐵路發展水平與成就的全球盛會，之前已舉辦過六屆，會議地點均在歐洲。第七屆世界高速鐵路大會是首次在歐洲以外的國家舉辦。

　　由中國鐵道部與國際鐵路聯盟共同主辦，中國鐵道科學研究院承辦的『第七屆世界高速鐵路大會』於2010年12月7日至9日在北京召開。有關國際鐵路組織、各國鐵路管理高層官員、全球大型鐵路企業管理者、高速鐵路領域技術與管理專家、學者等業內權威人士參加本屆大會。同期，國際鐵路聯盟(UIC)在北京國家會議中心召開執行董事會會議和全體會員大會。

　　本次大會的主題是：高速鐵路承載綠色交通新使命。

　　前六屆世界高鐵大會

　　1992年4月比利時布魯塞爾

　　1995年10月法國裡爾

　　1998年10月德國柏林

　　2002年10月西班牙馬德裡

　　2005年11月意大利米蘭

　　2008年3月荷蘭阿姆斯特丹