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天津北方網訊:距離兩節越來越近,出行市民明顯增多。在繁華地區,除了忙著購物的身影外,人們還常常能看見很多見縫插針、橫衝直撞的三輪車。
昨天從和平區有關部門獲悉,由區市容園林委組織區綜合執法局、交管和平支隊、各街及相關責任單位,開始對夜晚從事非法營運的三輪車、電動三輪車、燃油三輪摩托車進行集中清理。截至目前,已對繁華地區非法營運的7輛三輪摩托車、18輛電動三輪車分別給予教育及罰款等處罰。
行動
大力度治理將持續下去
『您不能出示相關證件,而且三輪車私自改裝了動力裝置,屬於非法營運,我們將依法對您進行處罰。』昨天,新華路上,交警和平支隊交警查獲清理行動中的第7輛非法營運三輪車。
據介紹,非法營運三輪車無牌無證,根本不具備客運資質,而且車輛多經過了非法拼裝、改裝,存在極大的安全隱患,是絕對不允許上路的。曾經發生過市民乘坐非法營運三輪車導致車翻人傷的事故。
據了解,清理行動中,相關執法部門組成專項治理巡查組,展開集中治理行動。重點對新華路、馬場道、成都道等繁華地區的非法營運三輪車、電動三輪車、燃油三輪摩托車進行不間斷治理,一旦發現立即依法查處。目前由於治理力度大,不少車主放棄了營運,但仍有部分車主抱有觀望態度。對此,有關負責人表示,治理行動將持續下去,不給『黑三輪』可乘之機。
調查
『黑三輪』有市場也有問題
記者體驗
客艙被從外面反鎖
路遇紅燈基本不停
在和平路與福安大街交口的百盛商場附近,幾名三輪車車主正在等活兒,三三兩兩湊在一起聊天。記者觀察發現,這些三輪車都沒有牌照,大多用鐵皮弄了個帶頂的防風客艙。見記者上前詢問,正在聊天的車主指了指其中一名穿軍大衣的中年男子,示意由他接活兒。
『上遠東百貨多少錢?』『6塊。』見記者猶豫,『軍大衣』說,『你放心,你問誰都是6塊,坐三輪沒有遠的,去的都是近道兒,遠的我也不去,現在都這價。』
『軍大衣』的三輪車是燃油的,坐進車後的客艙,他從外面用插銷把門插上,隨後啟動車子。一路上,所有紅燈三輪車基本都沒有停下來,直到開到遠東百貨門口。『看好別忘東西。』『軍大衣』一邊說著,一邊伸出開裂的手接過車錢。他看起來生意不錯,手裡的錢基本都是5塊和1塊的零錢,已經疊成一捆。
『今天拉的不少吧?』『還行,110塊左右吧。』『軍大衣』說。
據交警介紹,這種防風客艙雖然看上去更舒適,實際上更危險,『以前三輪車的客艙出入口是門簾,遇到危險時乘客還比較容易脫身,現在是全封閉,門上還帶鎖,遇到事故都沒辦法逃。』
市民聲音
方便之外兩大毛病
橫衝直撞不守規矩
喜歡逛街的陳小姐經常乘坐在路邊等活兒的三輪車,對於『黑三輪』,陳小姐又愛又恨。『有時候確實比打車方便,既節省了腳力,也沒花太多的錢,我的很多同事朋友也常常會坐。但是,車開起來經常是橫衝直撞,我坐在裡面看車開得那麼快,心裡還是有些害怕,萬一和別的車撞上可怎麼辦。』陳小姐還表示,作為行人走在路上時,面對那些突然衝過來的三輪車,她常常躲避不及,『那時候就會覺得挺討厭的。』
司機袁先生提起『黑三輪』則相當氣憤。袁先生告訴記者,一看見前面有三輪車的時候,他就會開車躲到其他車道,『他們基本都不遵守交通規則,動不動就會急剎車和急轉彎,很容易出現事故,也容易造成堵車。』
交警提醒,『黑三輪』在機動車道和非機動車道上橫衝直撞,除了帶來極大的安全隱患之外,一旦遇到事故還會出現其他問題,乘車乘客如果遭遇車禍,將沒有保險進行賠付;行人如果被『黑三輪』撞傷,對方無牌無照溜之大吉,追究其法律責任和經濟補償的難度極大。
車主希望
被收編為『正規軍』
靠著力氣規矩賺錢
采訪中記者了解到,不少非法營運三輪車車主都希望自己被收編成為『正規軍』。43歲的老劉乾這行已經一年半了,對於這個職業,他一直認為自己是憑力氣吃飯,礙不著誰的事,所以當被執法人員告知屬於非法營運時,他顯得很詫異。
『我是個規矩人,就是靠蹬三輪吃飯,沒辦法,誰讓自己別的也不會,媳婦還有病,只能乾這個。現在冬天了,比夏天要難乾得多,我們只能在外面凍著,拉著一個活兒掙幾塊錢,不容易啊。』一說起來,老劉顯得有些激動。
老劉告訴記者,其實很多車主都希望有個部門能把他們這些三輪車收編,組成一支『正規軍』,可以像便民早點行業一樣,統一服裝和三輪車外觀,統一定價。『我去過北京,北京的胡同游就有不少三輪車,我覺得挺好的,還特有味道,要是天津也能這樣,那也是一道風景。』
職能部門
尚不會對三輪車營運『開綠燈』
對於老劉『黑三輪』被收編成為『正規軍』的想法,有關負責人表示,目前尚不可行,本市尚不會對三輪車營運『開綠燈』。
有關負責人還表示,對於非法營運三輪車,目前還屬於懲治范疇,也希望市民不要乘坐。
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