天津北方網訊：記者昨天了解到，備受矚目的首列津產地鐵列車將於下周在北辰區下線，列車將用於明年開通的本市地鐵3號線。天津地鐵車輛也將由此實現本地制造。近日，記者再次來到地鐵機車即將的誕生地——南車天津產業園了解詳情。

　　三號線列車全部『本地造』

　　在南車產業園的主廠房裡，一排排黃色的長廊就是地鐵列車的組裝平臺。在平臺的末端，五節地鐵車廂並排停放在組裝通道裡，這就是第一批來到天津的地鐵列車機車零件，也就是天津地鐵三號線即將下線的津產機車。據工作人員介紹，這裡可同時組裝生產12節地鐵車廂。而這個1萬多平方米的廠房車間，將承擔三號線總共27列，162節車廂的總裝任務。

　　組裝完的地鐵列車，通過兩個廠房之間水平移動的地面結構及抽屜式的廠房門水平移進對面的廠房進行涂漆等表面處理後，再回組裝車間，進行檢測和調試，車間門口，有兩條軌道，直通到廠房外很遠，這就是對完成組裝的機車進行調試的調試軌道，調試驗收完全合格後，機車將從調試軌道進入到專門的運輸軌道上送達地鐵三號線停車場。廠房東側約50米外，有4條軌道從這裡開端平行排列，一直向北延伸，工作人員告訴記者，這就是運輸軌道，四條平行的運輸軌道均長達6公裡，從這裡一直延伸到小淀——地鐵三號線的停車場，負責地鐵三號線機車的停車及修理。下周，首輛由天津南車組裝的地鐵列車就將從這裡下線，通過運輸軌道運送到地鐵三號線停車場，真正實現天津地鐵車輛的本地制造。

　　南車天津工業園年收入將超百億

　　作為本市今年170項重大項目之一的中國南車天津工業園項目今年4月份開工興建,項目將投資30億元以上,重點發展城市軌道交通車輛、新能源大客車、風力發電設備等新能源產業,建成後年銷售收入將超百億元。

　　中國南車股份有限公司是中國最大的城軌地鐵車輛制造商。中國投入運營高速動車組中的70%來自中國南車。截至今年6月底，中國南車自主研制的時速350公裡動車組已累計安全運行超過1500萬公裡。