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天津北方網訊:28日,本報報道了學校門前擁堵嚴重的消息,在讀者中引起反響。很多市民打來熱線表達自己的看法。不少家長呼吁,現在的各種公交校車、校線服務應更加普及到位。記者卻從公交校車線路的主管部門了解到,目前天津市的公交校車線路發展並不順暢。
其實,在本市和外地的治堵規劃裡,大力發展校車都是治理學校門前擁堵的共通措施。記者從本市公交部門了解到,和其他省市相比,本市的公交校車發展可算相當之早,可公交校車線路開通7年,發展並不順暢。到目前為止,可通達多所學校的公交校線仍只有開通時的10條,沒有增加。而以單一學校為終點站的公交校車,需要學校多方面的配合,開通的學校寥寥無幾。
根據公交運營部門的調查,如果能開通多對多、多對一的公交校車線路,不少學校門前的擁堵情況能解決50%以上。如今的公交校線迫切需要各方面的支持。現在校車跑得比較好的線路,都是學校大力支持並提供方便的。例如,新華中學校車站,以前設在正門,經常和騎車上學的學生、家長開車接送的學生堵在一起,後經學校協調,校車停後門,人流一分流,堵塞問題就得到了很大的緩解。記者王學軍王赫岩
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